派遣のおかげで成り立っている事を自動車メーカーは忘れている。
no.100 記入なし (10/11/21 18:45)
バブル期に車工場の社内新聞で死亡事故載ってて怖かった思い出がある。
no.101 記入なし (10/11/21 18:46)
何年やっても、転職市場ではまったくスキルとしての価値はゼロ！
くっだらねー組み立ての求人ばっか載せんな！
正社員を不等に雇わずにいる会社は、何らかの裁きが必要だ！
アフガニスタンのようなアルカイダ社会なら、即行で爆弾攻撃にあい、工場は吹っ飛ぶだろうな・・・
no.102 記入なし (10/11/21 19:04)
来年はまた大不況になりそうだし。
no.103 記入なし (10/11/21 21:27)
リコールうなぎのぼり
no.104 記入なし (10/11/21 22:20)
お前ら勘違いしてないか？
まず、派遣とトヨタには雇用関係はない。
文句を言うなら派遣会社だろが。
そして、派遣は有期の労働契約である。
１ヶ月前に労働契約打ち切りの通達をし手当てを払えば法的になんら問題はない。
部外者の派遣にごちゃごちゃ言われるトヨタが可哀想だよ。
no.105 記入なし (10/11/21 22:47)
＞105
勘違いではない。
トヨタくらいの大企業になれば専属弁護士もいるから当然
法に引っかからないやり方を熟知しているので、
問題（法的な）が起こる筈はないのだよ。
じゃ何が問題なのか？
派遣だろうが契約がろうがパートであろうが働く側は「生活」
のために働くのである。
6か月間の契約であろうが、契約を締結したわけだからその間は
生活の糧が得られると見込むのが当然である。
それは労働契約に限ったことではなく、旅行でも予約した食事でも
同様で、「約束」があるから人間は世の中で生きていけるのである。
「法的に問題は無い」だからトヨタは悪くない、確かに法的には
悪くはないのだろう。
しかし、トヨタがやったことは多くの国民の信頼を無くしたことは
事実である。
法を遵守していても信頼を無くすことは容易い。
no.106 記入なし (10/11/22 10:31)
＞106
法を遵守し信頼を得ても、利益を出せずに会社を存続できなければ、
意味が無い。ボランテアでは無いのだから。
労働者を切って会社を存続させた＝切られた労働者かわいそう。
会社は悪者。と言うマスゴミが喜びそうな単純な一般論
問題点は、
派遣社員は（本人が理解していたか不明だが）今回のような
契約打ち切り＝ホームレスの様なリスクに見合った対価（給料）
に納得して派遣会社と労働契約を結んだの事。
労働者＝使い捨ての消耗品、と言う考え方もある。事に気づかない点
no.107 記入なし (10/11/22 17:27)
＞107
内容はわからなくもない。
ただし、相手は数十兆ともいわれる内部留保を持つ
トヨタの話である。
仮に5000億円の赤字を5年間出しても潰れることはない。
今にも危なそうな会社ではないトヨタがやったことに意味がある。
派遣会社と好きでそのような労働契約を結んだのではなく、
その条件でなければ契約してもらえないからである。
使い捨ての消耗品であったとしても、納得のいく捨てられ方と
いうものがある。
no.108 記入なし (10/11/22 18:46)
大手企業の手法はどこでも同じ、大手は役所化してるもんね。
役所の非合法化、ヤ○ザの合法化が進んでる。
厚労省や国交省なんか国民を怠慢で殺しているけど責任取った事ない。
事件だけど事故扱いでチャラ。公務員のレベルが低いからこんな国なんだよ・・・
北朝鮮以下
no.109 記入なし (10/12/06 00:21)
105の法改正は奥田がやったんだよ。竹中と組んで
合法ではあるが、非人道的
徳川のやり方を伝承するお家柄。独創性より独裁制
ここが批判を受けるのは責任をマットウしてないから。企業姿勢の改善を求む
無理だろうけど
no.110 ここに文句言う為にここの車を使用 (10/12/06 00:49)
日本は資本主義社会。そもそも株式会社とは誰のものか？当然株主のもの。これ大前提。
内部留保を従業員に回すことは、株主からすれば強盗にあったも同じ。たとえ数十兆ともいわれる内部留保であろうが何だろうが同じ事だ。合法ではあるが、非人道的
なんて抜かすアホもいるみたいだが、そんなもん法に触れさえしなければ問題ない、
というのが資本主義の根元的なルールだ。そんな当たり前のことすら分からんようでは
終わっとる。
no.111 記入なし (10/12/06 13:22)
トヨタがやった事に変わりないよ。
no.112 記入なし (10/12/06 13:33)
トヨタ、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い 時事通信 12月21日(火)12時53分配信
【ワシントン時事】米運輸省は20日、トヨタ自動車が大規模リコール（回収・無償修理）問題をめぐり、合計3242万5000ドル（約27億円）の民事制裁金を追加で支払うことに同意したと発表した。同省は、トヨタがアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる問題やステアリング（操舵＝そうだ＝）装置関連の不具合を把握しながら当局への報告が遅れたとしている。自動車メーカーへの制裁金では過去最高額となる。
トヨタも同日、制裁金の支払いに合意したと発表。ただ、声明で「米国内の安全法規への義務違反を認めるものではない」との見解を示した。
トヨタの一連の大規模リコール問題をめぐって米運輸省は今年4月、アクセルペダルが戻りにくくなる不具合に関し、1637万5000ドル（約13億7000万円）の制裁金を科している。今回はフロアマットの不具合が1637万5000ドル、ステアリング関連が1605万ドル。
ラフード運輸長官は声明で「安全は米当局の最優先事項だ」とした上で、「トヨタが支払いに合意したことに満足している」と述べた。
no.114 記入なし (10/12/21 17:21)
トヨタ自動車で派遣（事務）で働いていたことあり。
同僚派遣社員（25歳 女性）に取引先販売店の愛人がいた。
派遣社員は交通費なしなのに、愛人には
「交通費」名目で愛人手当てが支払われていた。
お金の流れ：トヨタ自動車→トヨタ系派遣会社→愛人
金額： 岡崎ー名古屋間
愛人が自慢して他の派遣社員にしゃべっていた。
no.115 yamaguti (11/01/05 10:26)
トヨタなんかつぶれても日本は揺るがない！
それどころか悪徳な企業は全部潰れてまえ
日本男児として又は、侍ダマしとして
不平等の無い新しい日本国を作る。
だから早く潰れてくれ！！！
no.116 nvnv (11/12/03 09:20)
派遣もどこかの組織に属していて社員である。
一人で稼ぐ利益を、派遣先、派遣元、派遣者に分配するシステムである。
その中で派遣者が最も薄利になっているのは周知の事実。
no.117 一撥（PinHabe） (11/12/03 10:14)
国内の工場は縮小し
質が比較的高く賃金の低い東南アジア、東欧などに
生産拠点をシフトすべき
大胆なリストラをしなければ来年も巨額の赤字は
避けられない
no.118 塩漬け名人 (11/12/03 10:48)