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議論 ハローワーク民営化法について賛成か反対。ご意見ください。
もし!ハローワーク民営化法があるなら、賛成か!反対か!理由と意見が聞きたい
自由にのべて欲しい。
投稿者 : 記入なし 日時 : 05/08/15 00:22

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ハロワが民営化された時に、失業保険の審査が異常に厳しくなると思います。
それが雇う側や雇用される側にも平等なら良いのですが今の現状では怖いです。
また・・・・・
違法に給付額を多くもらいたい為に、様々なことをされる方がいることでしょう。
変わった例では・・・・・
欧米の車の税金滞納者の取り締まりに、民間業者を雇い強制的にお金の代わりに車をレッカー移動させる事が多いようです。
あとは民営化されてno.6さんの言われる様なサービスが現実になれば最高ですが・・・・・。
no.14 記入なし (05/08/15 00:47)

また!衆議院解散か・・・
no.15 記入なし (05/08/15 00:50)

>6 民営化されれば、むしろ雇う側の企業がハロワのお客さんになってしまうのではないでしょうか?そうなればハロワの社員と企業側との癒着が心配されます。
no.16 記入なし (05/08/15 00:56)

>12下っ端さん

確かにそれを言われると痛い。(汗)

しかし私の案は、財投・郵貯・簡保・郵便・ネットワークと郵政を小分けし、全部がすんなり民営化しない改革を「民営化」と呼んでいるのと、実質変わらないのでは?
特に職安の場合、主力となる職員は職業紹介の相談員と求人情報収集員(前述職安の「営業部員」)であり、これを民営化ないし切り分けすれば、現状の職安と言う組織が根本から違う仕組になるのは間違いありません。

求人情報掲示を申込みに来た経営者の対応とデータメンテナンス、雇用保険関係だけをやっている職安というのは、職安利用経験のある人の多くにとっては、もはや「職安とはいえない存在」だと思います。

そこの中心業務を民営化して市場競争にさらすわけだから、私の説明も少々言葉の正確性を欠きましたが、やはり実質的な民営化だと考えています。
no.17 韮山 (05/08/15 01:04)

民営化の場合求人部門のモデルは
街の不動産仲介業だな。
お金(能力)ある人 いい物件(企業)
お金(能力)ない人 悪い物件(企業)

この場合進学塾のように
能力別の個別指導を期待する。塾の月謝には雇用保険を使用。
職業アドバイザーはアメリカでは日本より進んでいるらしい。
no.18 スナフキン (05/08/15 01:08)

下っ端さんは0時52分にお休みされた。
続きは夜だな。
no.19 記入なし (05/08/15 01:09)

今サテライトとかでは民間企業で働いて定年した人をより身近なアドバイザーとして採用しているが、技術系の情報や会社の対応を知りたいのに元人事課とか総務の人間だと結局話がすれ違う。
ジャンルが違うのに「行って見なきゃ判らないでしょ?」とかいうし。大会社の直接雇用ならまだしも相手の面接官も技術畑なら誤魔化し効かないし。

民営化して今の派遣のように各分野に詳しいアドバイザーが付けばよいが、民営化ということは実利重視ということでもあるわけで結局多々ある派遣や請負となんら変わらなくなるんだろうな。中途半端な民営化もどきやるくらいならやらないほうがマシ。で反対。
no.20 記入なし (05/08/19 15:25)

 金曜日、
 午後5時の「終了」とともに、残業も無しで、即、家に帰る、
「暇なハローワーク勤務」の女性職員の姿が、
 静岡空港お膝元の「ハローワーク」にある。

【本所】である「島田」よりも、
【榛原出張所】のほうが、「人口密度・求人の事業所が多い」という、
 静岡県の中でも「かなり珍しい場所」である。
 
しかも、同じ【榛原郡】でも、南と北で「殆どの【管轄】が違う」のである。
 「ゴミ等、私生活にかかるもの」・職業安定所・警察署・消防署・
 県土木事務所・県建築士会の支部・外食産業&ディーラーの店・
 鉄道会社(SL+電車vs鉄道廃止で転換したバス)・他、多数...

今秋、現在の榛原郡南部に「牧之原市」が誕生する(榛原・相良が、対等合併)。
早く、名称も「榛原職業安定所」「榛原職業安定所島田出張所」に、
ハローワーク再編で、切り替わってもらいたいものである。
no.21 記入なし (05/08/19 18:49)

ハローワーク再編では、
本所と出張所が、
マジで「入れ替わった」所が、存在するよ...
no.22 記入なし (05/08/19 19:08)

民営化で、予測されるよい点とよくない点を論理的、数量的、によく考えてからで
ないと・・・・
ただ、相談窓口のほとんどが、非常勤職員のため、民営化と聞くと、ぎくっとする人は
多いと思う。
no.23 にゃんこ (06/10/18 14:16)

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