風化させてはいけません、パイロット含め
客室乗務員の方みなさん頑張ったと思いますが
悲しい事故でありました。
no.2 50才の男 (23/08/26 17:33)
123便の墜落事故は不可解な点が多すぎる。
no.3 記入なし (23/08/26 18:19)
亡くなったスチューデスの中では対馬さんが
必死にアナウンスしていたが新婚旅行ハリケーン開けの初フライトだったらしいのでかなり不運だったですよ。スチューデスは20代が中心でしたが5人くらいは既婚者でした。
非番を他のスチューデスと交代してフライトしてしまったスチューデスもいたようでさらに
不運でした。
no.4 50才の男 (23/08/26 18:56)
パイロットの三人と管制官の交信はよく
聞き取れないとこがあったりして完全にわからないんだが着陸に関してのやりとりがあったか
が気になる。管制官は操縦不能というのは
把握してたようなんで着陸をどうするのか？
を指示なりすべきだったかなと。
no.5 50才の男 (23/08/28 20:12)
ネットで聴くことができる機長達の会話は、関係者が流出させたものらしい。（あれがボイスレコーダーの会話の全てではない）
犠牲者の遺族がボイスレコーダーとフライトレコーダーの生データを開示するよう裁判を起こしたが、一審も二審も棄却されてしまった。
あれだけの事故を起こしておいてボイスレコーダーを全て公開できないと言うのは、何かおかしいと思わないか？
no.6 記入なし (23/08/28 21:41)
機長が爆発音聞いたとき、
まずい!なんか爆発したぞ!と言って
すぐに
スコーク77と管制官に伝えたことが
なんか？とはずっと思ってる。
爆発した、と言っても本当にやばいこと
が起きたのか？とすぐ分かるものなのかなぁ？と思うのです。
本当になにか爆発したのか確認をしてから
やばいと思ったら発する言葉だと
思うのです「スコーク77」という緊急事態の言葉は。
あと気になった機長の言葉は迷走途中で発した「山行くぞ!」と発したことである。
機長含めパイロット達が目指していたのは羽田空港への帰還だとレコーダーからは認識しているのでなんで山に向かおうとしたのか？ということです。
山に向かって不時着を目指したのかわからないが謎の言葉だと思います。
そもそも操縦不能だと羽田空港にしても
横田基地にたどり着いたとしても着陸ってできないと思うのだが着陸について
どう考えていたかがテープレコーダー
からはわかりませんでした。
もう最後の5分くらいは山を避けることに必死で着陸のことなんてかんがえるよゆうがなかったように感じました。
no.7 50才の男 (23/08/28 23:30)
日航機事故は、自衛隊による誤爆なんだよ。
本が数冊出ているから読んでみな。
no.8 記入なし (23/08/29 01:13)
本は売るために出すもの、誤爆ならとっくに責任問題になっている。
no.11 50才の男 (23/10/31 07:17)
機長の娘の洋子さんは「ようこ」ですか？「ひろこ」ですか？
no.12 記入なし (23/11/01 17:43)
ほんと。
まじめな事は書いても売れないもんね。
no.13 記入なし (23/11/01 18:29)
元スッチーも話している。
〈国産巡航ミサイル（陸上自衛隊の88式地対艦ミサイル＝編集部注）の洋上飛行実験中に突発的事故が起きて、日航123便の飛行中、伊豆稲取沖で垂直尾翼周辺に異変を発生させた。即座にファントム2機が追尾してその状況を確認した。自衛隊はそのミスを隠すために一晩中墜落場所不明としていた、と考えると筋が通る〉
とね。
no.14 記入なし (23/11/02 13:10)
左翼テロリストが爆弾を仕掛けたってのが１番しっくりくる
no.15 記入なし (23/11/02 13:15)
いままで誰かの工作員のせいで墜落した飛行機ってのはあったんだろうけど、1つも思いつかん。
no.16 記入なし (23/11/02 17:36)
だから、テロやら誤爆やら本当にあったの
ならとっくのとうに絶対責任問題になってるわけで
本やら変な情報を信じてはならない。
no.17 50才の男 (23/11/02 21:10)
その絶対責任問題を回避するために国が主導して隠蔽したんだよ。
自衛隊が500人も乗ってる旅客機を撃ち落としたなんて、国内だけじゃなく世界的にも知れたら大変。
わかるかい？
no.18 記入なし (23/11/02 21:24)
分かりません、証拠がないものは信用しません。
隠蔽は許されません、仮に誤爆なら世界的に知られてでも責任を取らないといけない。
no.19 50才の男 (23/11/02 22:24)
no.18
国が隠ぺいした！を証拠も無しに信用するなら何言ってもいいじゃん。
陰謀を言う人は国が雇った工作員だ、それを信じさせることによってもっと重要な陰謀を隠すためだ！とか言ってもいいわけだし。
でも証拠も無しに信じるバカはいないでしょ。
no.20 記入なし (23/11/02 22:33)
↑
何言ってるのかわからん。
小学生5年生から国語を学び直せ。
no.21 記入なし (23/11/02 23:59)
それより亡くなった人たちが気の毒である。
スチュワーデスも非番で乗り合わせた人以外は全員亡くなり
凄い美人な人もいたし既婚者も半分くらいはいた。
no.22 ５０才の男 (23/11/03 08:28)
トンデモ本も多いけど、飯塚訓さんが書いた体験談が真実だと思うな。
自衛隊の誤爆の可能性は全くないと言い切れないだけで、未だに証拠も証言もない。
米軍の救助要請を断り、証拠隠滅を図ったとしてるけど、そんなことできるわけない。米軍がすぐに救助に入ったなら、日本側も総動員で夜中に救助に行かなければならない。真っ暗で山道さえないような峠の奥深く、飛行機残骸が燃え盛っているような危険な状態の所へ。
夜明けを待ってそれまでに召集をかけて日の出とともに乗り込む準備をするのが精一杯だ。
no.23 記入なし (23/11/03 09:47)
no.21
その程度の読解力だから分かりやすい陰謀論に騙されるんだよ。
no.24 記入なし (23/11/03 12:02)
日航機墜落自衛隊誤爆事故は陰謀論。
コロナワクチンの接種効果も陰謀論。
no.25 記入なし (23/11/03 12:24)
その可能性のほうが高いって事。
信じられる情報が無いから。
no.26 記入なし (23/11/03 15:55)
尻もち事故が原因だったはず、それ以外ない。
no.27 50才の男 (23/11/03 20:24)
隔壁ひとつが機能しなくなっただけで墜落はまずない。
自衛隊の誤射説はシロだろう。
no.28 記入なし (23/11/03 20:54)
陰謀論は飛躍しすぎてるんだよなあ。
途中が無くて面白そうな根拠のない解釈ばかり。
no.29 記入なし (23/11/03 20:55)
隔壁が爆発を起こして、垂直尾翼が欠けてコントロールができなくなった。実際に異常を起こしてからの飛行を撮影された写真が残っていて（おかしな飛び方をするのを不思議に思って地上から撮影した人がいた。）写真に映る日航機は垂直尾翼が欠けていた。
no.30 記入なし (23/11/03 21:29)
飛行機が飛び続けるなめには垂直尾翼ってすごく大事で垂直尾翼に故障発生して油圧系統が機能しなくなったら操縦不能で墜落してしまうのだ。
30分以上も墜落しなかったのは高浜機長らの脅威的な操縦技術によるものだった
no.31 50才の男 (23/11/04 07:38)
本を出版したりユーチューブで沢山再生してもらうに陰謀論が注目されますからね。
日航機墜落事故から40年近くも経ってしまった
今陰謀論かそうでないか話し合うのもおかしな
話である。
no.32 50才の男 (23/11/04 07:44)
「ザ！世界仰天ニュース」 衝撃の原因！日航ジャンボ機墜落事故の真実！
現在放送中、です(-_-;)
no.33 記入なし (23/11/14 21:10)
韓国の航空機事故ヤバイな
no.34 記入なし (24/12/29 17:36)
航空機墜落事故ってなぜか続けて起きる気がする(-_-;)
気がするだけかもだけど。
no.35 記入なし (24/12/29 18:14)
韓国のＬＣＣの事故原因は、バードアタック
日航ジャンボ機墜落の原因は、自衛隊の誤射
日本がアメリカの言いなりになってるのは自衛隊の隠ぺい工作のせい
no.36 記入なし (25/01/08 11:55)
韓国は胴体着陸の先にあった壁がヤバかった
no.37 記入なし (25/01/08 11:57)
＞日本がアメリカの言いなりになってるのは自衛隊の隠ぺい工作のせい
どこが言いなりになってんだ
no.38 記入なし (25/01/08 13:40)
バイデンがくしゃみをしたら日本は風邪をひく
バイデンがオ〇ニーしたら日本は妊娠する
バイデンがアメリカ企業の買収を禁じたら従わなければならない
日本人はアメリカ兵に犯されても泣き寝入り
日本人はアメリカ兵に轢かれても泣き寝入り
no.39 記入なし (25/01/08 14:46)
何言ってるかさっぱりわからない
no.40 記入なし (25/01/08 18:12)
アメリカが仕組んだこと
no.41 記入なし (25/01/14 11:45)
それはない
no.42 記入なし (25/01/14 17:38)
せやな
no.43 記入なし (25/01/14 17:40)
キャンセル待ちで乗り合わせて亡くなった人とキャンセルをして助かった人が数名はいたのです。
また、さんまみたいに乗る予定だった人が都合により
別便に変更した人、反対に乗る予定でなかったのに
偶然乗り合わせてしまった人もいるので
これはもう運命です。
no.44 51才の男 (25/01/14 21:47)
そんなことは誰でも知ってるわ
no.45 記入なし (25/01/15 05:32)
何もやらない方がいい
って事になるんだが根本的な事を言うと無職コムの住人は出来れば何もやらないで
無難にここまで来た人が多いよね
だから物足りなさを感じてる人が多い感もある
no.46 記入なし (25/01/15 06:20)
亡くなったスチュワーデスで既婚者が数人いて対馬さんは新婚旅行明けの初フライトでの悲劇で
あったのです。
機長の高濱さんはベスト3に入るくらいの敏腕パイロットだったが墜落となってしまい相当無念だったかと、冷やし中華が好物の阪神ファンで2ヶ月後に日本一になるとこを見れなかったのも残念すぎ。
no.47 51才の男 (25/01/15 07:15)
機長の高濱さんと書くより高濱機長と書いた方がスマート
no.48 記入なし (25/01/15 07:22)
スチュワーデスの白拍子さんと吉田さんは共に既婚者で美人でした。
対馬さんは墜落後一番後部でアナウンスしていて
生存者4人のすぐ近くにいたため救出が早ければ助かった可能性がありやはり救出が早ければ他にも沢山の人が助かった可能性あるから救出を遅らせた
のは責められることである
no.49 51才の男 (25/01/15 08:02)
会社の女子社員がＴＤＬ帰りに搭乗
no.50 記入 (25/01/15 08:06)