東北新幹線の東京乗り入れから29年．
当初は今の22・23番線しかなくて（12・13番線と称してた），
その関係で，「あさひ」が，それまで1〜5号車だった自由席の位置を4〜8号車に変更した．
「やまびこ」と，待つ客の行列がぶつからないようにって．
no.1566 記入なし (20/06/20 09:05)
大宮起点なんていう中途半端な形で東北新幹線が開業してから38年．
no.1567 記入なし (20/06/23 09:14)
東京の感染再拡大受けて，通勤電車はまた空いてくるんだろうか．
no.1568 記入なし (20/06/30 11:00)
京浜東北線をワンマンでって，正気なのか，あの会社…？
no.1569 記入なし (20/07/03 18:38)
リニアモーターカーは営業速度５００キロかな。もう少し出せないものか。トンネルばかりだから、長い直線できそうだし。
no.1570 記入なし (20/07/04 00:14)
線形については寧ろ，「多少遠回りでも山梨県から直接長野県に入るルートにしといてくれれば…」
なんて思ってるかも知れない．
「あんな僅かな距離通るだけの県に邪魔されるとは」，って歯軋りしてそうだな．
no.1571 記入なし (20/07/05 09:16)
リニアのトンネルの土地って誰の物なんだろう？
都内の地下鉄は、幹線道路の真下を通っている。
地下鉄の歴史は、「地上が混雑しているので、地下にした」らしい。
当時の法律では、人の家があれば、勝手に穴を掘るわけにいかない。
上野の忍ばずの池では、地下鉄の工事中に穴が明き、池の水が無くなってしまった。
地主に話をし、売ってくれればいいが、反対されると、迂回せねばならない。
従って、都内の地下鉄は幹線道路の真下を通り、道路に従って、クネクネ曲がっている。
リニアモーターも実際はクネクネ曲がっているのではないか？
騒音も、トンネルに入ると、その出口で倍になって発生する。
たしか、（いまもそうかわからんが）ヨーロッパの鉄道で、トンネルに入る瞬間、
反対側の出口を閉めて、完全に入ってから開く、そんなトンネルがあったような
no.1572 記入なし (20/07/05 10:03)
地下５０ｍの大深度に地権はない
no.1573 記入なし (20/07/05 11:21)
＞no.1573
それ、「三大都市圏」が適用だから、小田原市に適用されても、箱根町には適用されない
まして、山梨県・長野県・静岡県は適用外
no.1574 記入なし (20/07/05 13:16)
朝鮮戦争の本を読んでいたら、米軍機がトンネルの奥に爆弾を投入する神業を見せたという話が出てきました。低空に降り、線路に沿って飛び、開口部直前で爆弾を放し急上昇（そうしないと山に激突）。もちろん、優秀なパイロットでないとできない技術だったでしょう。
爆弾が跳ねて滑り込むのだそうです。そうか。飛行機のスピードが加わっているから。胸が躍るような武勇伝ですが、搭乗員は十字を切る思いだったでしょうよ。ふつうの爆撃でトンネルの端を砕くだけではだめだったのでしょうか。それだとすぐ修理されてしまうか。
no.1575 記入なし (20/07/05 23:15)