＞no.2528
どれくらいの事を想定しているのか？だよね。
例えば、定期的な工事なら、夜中にやるとか予定が組める。
だが、東日本大震災で、仙台空港は水没し、飛行機も水に浸かった。
東海地震が起きた場合、海上にある羽田が無キズであるとは思えない。
まあ、政府要人なら、厚木や横田の米軍基地を借りれるだろうが
no.2532 記入なし (20/12/20 19:32)
コロナ禍はあと10年は尾を引いてJR東海は大赤字
no.2551 記入なし (20/12/20 22:35)
＞コロナ禍はあと10年は尾を引いてJR東海は大赤字
リニアの大阪開業は約３０年後
それまで、赤字であろうとなかろうとリニアには影響しない。
問題は、大阪開業後、設備費が回収できるかどうかだ。
さらに、ガソリン車は電気自動車より効率がいい。
現在、電気自動車のバッテリーの寿命は約６年、そして、交換費用は約６０万円
例えば、家に太陽パネルをつけて１００％自給したとして、年１０万程度のバッテリー代がかかる。
だが、国として「３０年後ＣＯ２の排出０」を掲げ、ガソリン車が０になれば、
マイカーで高速道路を移動する者は減り、その分、鉄道や飛行機を利用する。
no.2554 記入なし (20/12/21 07:52)
＞コロナ禍はあと10年は尾を引いてJR東海は大赤字
コロナで鉄道各社が赤字なのは否定しないが、厳しいのはビジネス客が主流のＪＲ東海ではなく、
観光客が主流のＪＲ北海道だろう。
ＪＲ北海道は「車両の整備はＪＲで、線路の整備は自治体で、そうでなければ、ＪＲ北海道の
半数を廃線にせねばならない」と打ち出している。
３０年後、ＪＲ北海道が赤字路線を切り離せば、ＪＲ東海も赤字のローカル線を切り離しやすくなる。
no.2555 記入なし (20/12/21 08:09)
＞コロナ禍はあと10年は尾を引いて
質問１．なぜ１０年か説明求む
質問２．「１０年は尾をひいて」とは具体的にどういう状況か数字を用いながら説明求む
no.2556 記入なし (20/12/21 09:02)
↑ 説明は長くなって書けないよー
スマホだしね(*´Д｀*)
no.2557 記入なし (20/12/21 09:47)
リニアだって現実的に厳しい現状もあることは認めるが、
明確な根拠もなく、また新幹線の代替えルートが必要な事情も無視して短絡的に不要不要と唱える神経には納得できない。そういうやつは世間でも不要がられる。
no.2558 記入なし (20/12/21 10:25)
ワクチン出来たし、コロナは長期化はしないと思うが。
no.2559 記入なし (20/12/21 12:32)
先日、専門家が言っていたが、ワクチンは大きく分けて二つある。
・喉や鼻の粘膜でウイルスを撃退し、体内に入れないワクチン
・人間が本来もっている抗体を強化し、早く改善するワクチン
今回、開発されたワクチンは抗体を強化するワクチン
・一度、コロナにかかって、その上で抗体ができるので、コロナにかからないわけではない。
・本来持っている抗体を強化するので、元々抗体のできにくい高齢者には効果が薄い。
数に限りがあるのであれば、高齢者に打つより、その家族、医師、看護士が優先。
説明ができない「自称・有識者」はリニアはおろか、鉄道に乗らず、自宅待機が望ましい。
no.2560 記入なし (20/12/21 12:41)
リニア開業は日本経済の新しい大動脈だ。ところで、営業速度５００ｋｍ／ｈらしいけど、もう少し出さないのはなぜ？安全性確保？
no.2569 記入なし (20/12/21 22:09)
騒音と振動でしょ。
東海道と違って、山岳地帯をトンネル掘って作っているけど、まあ、空気抵抗はあるよね。
例えば、太平洋の沿岸から３０キロ位の所を走っていれば、地域住民はいないから飛ばせるけど
no.2570 記入なし (20/12/21 22:34)
久々にリニアのまじめな話
私はよくわからんのですが、「リニア輸出」なんてどうなんですかね？
例えば、ＪＲ東海が海外に拠点を置き、「ＪＲ東海○○支店」なんてあるのか？
中国もドイツの技術を導入し、リニアを開発している。
ただ、中国本体はともかく、進行のある国は貧困国だ。
リニアはともかく、通常の鉄道ですら、時間どうりの運行ができていない。
飛行機のように本体と空港だけでなく、発電所の建設も必要である。
唯一、採算が合いそうなのがアメリカであるが、中国とアメリカの関係を見れば、売れそうにない。
通常、鉄道も飛行機も運営会社が列車や航空機を作っているわけではない。
リニアも車両は日立製作所だろう。
日立製作所は海外輸出をもくろんでいるのだろうか？
no.2597 記入なし (20/12/23 11:07)