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鉄道事情にめっぽう強いなら
東海道メガロポリスで新幹線が有事(災害や老朽化で長日ストップなど)の際のバイパスルートが必要な事情も分かると思う。高速(バスやトラック)や飛行機で代用も限界があり鉄道のバイパスが必要なこと。

これも繰り返しになるが、不要と言うのは靴のセールスマンの話に例えれば「この国では誰も靴履いてないから靴は売れない」と判断してるのと同じ。

何だな
「鉄道の走っていない国で、リニアは不要」と叫ぶようなもんか

鉄道がまるでない国というのも、探せばあるのでしょう。ものすごく狭い国とか、小島が集まった国なので必要ない（船と車で充分）とか。

バチカン市国にも全長３００メートルの世界一短い鉄道がある。
だが、この国にも「リニア不要」とは言いきれない。

日本の技術力とセールスマンがいれば、きっとリニアは売れる。

no.2704
遊園地の乗り物とか観光用とかならワンチャンあるかもね！
構造とかを簡単にして安く作るとかで。

狭い国などは普通鉄道でも十分かもだけど。既に鉄道走ってる国でもシベリアとかアメリカなど超広大なエリアならかなり効果あるとも。技術や運用面も引き継ぐ必要あるけど、新幹線も売り込む計画もあるくらいだからリニアもありかも。

新幹線はもう売れたんじゃないの？

箱根登山鉄道にリニアを導入する。
あのスイッチバックがどういう構造になるか興味がある。

新幹線は売れてないよ。

日露戦争について調べています。ぬるく。

ある本がこう述べていました
「ロシア軍は苦戦した。鉄道の輸送能力が不足していたので」
別の本がこう述べていました
「あの戦争は避けられた。日本とロシアはいずれぶつかっていただろうが、あの時点ならまだ仲直りできただろう」

素人なりに察しますに日本政府はこう考えたのですな
「ロシア側が鉄道網を整備したらおれたちに勝ち目はない。不安だが、早めに開戦に持ちこむ必要がある」

ウウム。ロシア帝国が鉄道網の建設で行き詰まり青息吐息だったら坂の上の雲はなかったのでしょうか。

no.2706
やはり狭い日本ではリニアは不要ですよね。
新幹線で十分ですよ。
何せ、人が移動するニーズがなくなるし、リニアは企画倒れとなることが濃厚ですよね。

しかし，未だに東京―大阪間の移動で飛行機に乗る向きも後絶たん．
新幹線にも「遅い」って不満抱く連中が少なからずいるって事だ．
あの某電器の会長だか（36年前，「もし新幹線がもっと速かったら社員を飛行機に乗せなかった」とかほざいた）もそうだ．

日本人全員が新幹線に乗る必要はない。
高速バスもあるし、東海道線を鈍行で乗り継げばいい。
テレワークが進んでも、某政治家は「会食なしでは仕事はできない」と明言している。

ん、必要としているのが、金持ちの政治家だとすれば、中止する野党はなく、やるしかない。

民俗学の本が語っていたんですが、むかしの鍛冶屋は鉄道を上手に利用していたそうです。屑鉄が役に立つ。
老朽化した機関車も原料としては宝の山。

飛行機は速いけど空港と都心が離れていて、そうなるとリニアかも。

でもリニアは東京名古屋間のハンパな路線だからね。
日本中行けるわけでもなし。
新幹線で十分。
やっぱり不要だよ。

まだいたんだな
JR 東海はリニアの新型車両まで作って、
やる気満々

まだいたんだな
JR東海でもリニアあきらめムードが漂い始めているという噂があるとかないとか
もうやる気ないんじゃね（笑）

↑そこまで言うなら、リニアが中止にならなかったらどうする？
切腹するか！

ああ、なんでもしてやるよ。
武士に二言はない。

ようし、必ず切腹してもらうからな！
逃がさねえぞ！

その前に武士じゃないじゃん(^o^;)

そのかわり、もしリニアが企画倒れになったら、アタマ丸めて罰ゲームしてもらうぞ。
トンヅラこくなよ。

心配するな！
切腹の準備を今から準備してやるからな！

やめなさい。
２６９０〜２７００をみてごらん
２６９７以外は全部消えている。

やっと戻ったのに、またメンテで読めなくなる。

利用する人減っても、高速技術のニーズは話は別だと思う。

リニアに関しては，「品川発着」ってとこが気に食わん．
どう考えても，”倒壊”が自社の利益しか頭にないって事の象徴だから．
東北新幹線が苦心の末にやっと東京乗り入れを果たしたと思えばこれだし，
「『分割』民営化」の弊害をもろに露呈してる気もする．

都庁のある「新宿発着」がよかったのに

東中神発着が良かったな

もう東京駅は限界に来てるから、東京駅を外すとなると品川駅は妥当だな。
東京駅にリニアのホーム建設となると京葉線ホーム（元の成田新幹線ホーム・ほぼ有楽町）より遠くなるかもしれん。

少子化やらコロナやらで利用者減るからと言って、高速化のニーズは話は別です。そういう事態だからこそ移動に費やす時間を少しでも節減して生産性少しでも良くする。あるいは同じ区間でも乗車時間短ければ感染率も少なくなる。
利用者減るからってリニア不要ってのは短絡的だ。

羽田空港までのアクセス考えれば品川なんか山手線内だし。また飛行機だとそれに手続きなどのマージンも加わる。

リニアは採算とれないから不要だよ

いいや、爺さんの発言は靴のセールスマンに例えれば誰も靴を履いてないから靴は売れない。と言ってるようなもの。
事態が事態だからこそ、それを機会(チャンス)として検討活用するのも企業の戦略の一つと言える。そのあたりJR東海や国がいかなる策略とるか？にもよるけど。

東京と名古屋の出張でに移動なんてリモートで十分だからニーズなくなるよね。
さらに採算とれないきゃ企業としてはNG
やっぱリニアは不要だよ

リニア不要と言うやつが不要なんだよ！

東海道新幹線だって営業収支は黒字だけど建設費用として世界銀行からも借りたりして大幅な借金を使ったんだ。リニアもそこは覚悟のうちでありかもね。ただ不要？ってのは違うんでは？

現実的に難しいというのと不要というのも違う。

今年中に切腹だな

現実的に難しいから不要と言っているのがわからんかねー？
でも罰ゲームは現実的になってきたな。

だから難しいのと不要の意味区別できないのか？

リニア不要と言ったやつはそのうち自分が不要であること認めざるをえなくなる。

先見性のないお子ちゃまは、罰ゲームする羽目になるだろう（笑）

その前に切腹だろ(笑)

いなかものですが、たまに電車に乗るとびっくりです。便利なものですなぁ。

こんな便利になるとリニアのバリューは上がらないよね。やっぱり不要だよ。

東京駅と羽田空港を直通で結ぶ電車が実現する予定です。 JRによりますと、東京駅と羽田空港を直通で結ぶことができるようになるため、現在は乗り換えをして約30分かかるものが18分ほどで移動可能になるということです。

その路線できるとモノレールの存在価値が一気に減るな。
同じことが、リニアがいずれ大阪まで全通すると、東海道新幹線は鈍行扱いあるいは第三セクター？

まあ東海道新幹線は今のこだま号の運用しか残らない。ほとんど鈍行扱い？といえばそうなるかも

リニアは所詮、東京大阪間だけで中途半端。
不要だよ。

いやいや、移動時間短縮等で作業ロス減らし効率上げるニーズがある。

そもそも東京大阪間だけ移動するニーズなど、これからの時代でも旅行のみ。
新幹線でも十分だから、リニアは不要だよ。

新幹線の老朽化工事の代替えとしても必要性あるのに、不要というやつは何もわかってない。

遠距離の移動もどこまでテレワーク化できるかだけど、移動が伴う仕事も移動にかかる時間が2時間と1時間ではロスが違う。

最終的にJR東海や国がどう決断するかだけどね。
短絡的に不要という意見はまずきいてくれないと思う

必ず切腹してもらう。
逃がさん！

サイバーポリスが動きそうな文言！

no.2755は脅迫発言です。
管理者の方よろしくお願いします。

池上彰が緊急取材!どうなる!?リニア新幹線
2021/1/24 13:55 - 15:20
池上彰氏が自ら現地に足を運び、リニア新幹線に初乗車!現状を緊急取材!さらに、都心にあいた巨大な穴に潜入!静岡県が工事に「待った」…。問題解決の糸口を探る!
解説:池上彰|ゲスト:別所哲也,川島明(麒麟),ファーストサマーウイカ,土屋礼央|番組進行:佐野伶莉(静岡朝日テレビアナウンサー)

no.2755
ほほー、切腹とは穏やかじゃありませんな。
切腹などとは今後NGワードやな
でもってチミは心から反省したまえ。

相手は武士に二言はないそうなので、武士が自らの過ちを認めて謝罪するときは切腹しかないのです。

今は武士の時代じゃない。
必ず切腹、、、とかは
脅迫発言です。

切腹だなんて物騒やな。
やめていただきたいもんですな。

｢池上彰が緊急取材!どうなる!?リニア新幹線｣を只今視聴中。

↑　静岡問題で計画倒れになりそうやな（笑）

結論として「コロナで利用者が減るから不要」という意見はなかったな。

まあ、利用者としては、従来の新幹線とリニアの選択肢ができるわけで、
「コロナで利用者が減るから困る」とすれば、ＪＲ東海だけ、
そのＪＲ東海が推進しているのだから、利用者が減っても、ＪＲ東海の自業自得だろう

爺さん、金は全額JR 東海負担とはいえ、リニアは国家プロジェクトだとみんな言ってるじゃないか。
水問題はもう少し時間がかかったとしても、リニアは必ず実現すると確信したね。

さて、切腹の準備はどうしようか？

切腹だなんて物騒やな。
やめていただきたいもんですな。

文章の切腹を自殺に変えてみ捕まるよ。つまり切腹も。

それは、自称武士の爺さんが、
「ワシが間違ってたよぉ、許してくれよぉぉぉ、勘弁してくれよぉぉ、・・・(泣)」
と泣いて謝罪してくるなら、切腹も考え直しますけどね。

ここは「自腹を切って、おごる」という事で

水問題の解決案としては、静岡県だけトンネルをやめて、地上を通す。
騒音はうるさいだろうが、地下水に影響はない。

切腹とか騒いでいるが、無視していいと思いますよ。
それにリニアだって計画倒れになる要素も抱えてますからね。

↑抱えてないって。

リニアは浮上走行だから風切る音だけはするけど新幹線みたいなレベルではない。ただ静岡県内もかなりの山脈帯なのでトンネルなしだとかなりの高い場所になるので事実上難しいかもね。

トンネルは中に地下水が溜まらないように中央部が高くなるように掘る。
あそこの地形は、山梨側に静岡が食い込んでいるので、トンネルの出口に出た水は山梨に流れる。

静岡と山梨の水量を測定し、静岡が減った分を山梨から取ればいいのだが、地球温暖化の
影響で最近１０年間の水量が安定しない。

「水を取った、取らないで」まさに水かけ論

今日テレビ見てて思ったけど、乗降部分も含めて鉄道と言うより地上を走る飛行機だよな。

ロシア人は凍った湖の上にレールを敷設することがあったそうです。乗っている人は気が気じゃなかったでしょう。

そういや真冬に凍った湖の上をクルマで走る姿もあったと思うが、線路まで敷くってことは、夏もとけないのか？きがきじゃないね

ロシアの建築方法で、永久凍土にクイを打ち込むのがありました。
地球温暖化で、当時立てた家は基礎が傾いています。

原理上、浮いて走るから飛行機のようとも考えがちですね。しかし固定されたガイドウエイに従って動くからやはり鉄道である。

聞いた事がある。
ディズニィーランドにある船は実は、水面下にレールーがしいてあり、
法律上は船ではなく、鉄道だと

リニアが最も飛行機に似てるのは、わずか10センチ浮くだけで飛行機同様に離陸、着陸があること。
池上彰も言ってたけど、体感は飛行機そのまんま。

鉄のレールだけでなく、固定したガイドウェイを走行するものは法規上鉄道と定義されている。スキー場のリフトなども鉄道の仲間である。

そしたら、親が敷いた人生のレールを進む者も鉄道って言うんかいな？

そのレールから外れた者は「落ちこぼれ」（アウトロー）と呼ばれる

鉄分をとって軌道に戻す♪

レールとかガイドウェイってのはハード上の話だよ。法規上鉄道と定義してるもののこと。
親が敷いた人生のレール？だなんて法律上定義されてないだろ。
何でそんなのに話もってくのさ。

レールにも色々あるからじゃ。

レールって地味ながら大発明ですよね。最初に思いついた人凄い。何かヒントがあったのでしょうか。

ありがとう。僕の曾祖父が発明しました。

↑ フカシこくなよ

ふかしこくばる知事

フカシこくのは東じゃなくて安倍晋三だよ

何でもかんでも鉄道ではない。法律による規定があると書いてるだろ。

そこまで言うなら蟻の行列だって鉄道ってことにもなる。
一応は法律による規定があり、鉄道と規定された乗り物はすべて鉄道営業法などに従う必要がある。もちろんディズニーランドの船もスキー場のリフトも。

蟻の行列が鉄道だぁ！？
笑わせてくれるな。
ほな、金魚のフンも鉄道かいな（笑）

何でまたフン？とやら発想するんだ。それこそたまげた。

とりあえずざけた話はおいといて。
リフトなども特殊鉄道という定義があり、例えばスキー場などにリフトつくる場合も国交省に特殊鉄道として認可をもらう必要があるくらい。真面目な話だけど。
2本の鉄のレールと枕木、バラストでできた線路だけではない、というのはそれで説明にはならないかな？

トロリーバスも「鉄道」って事になってる（た）し．

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