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JR東海はリニアが原因で業績悪化。
それを埋めるために東海道新幹線料金の値上げ。
客離れ。
さらに業績悪化。

↑
まだ懲りずにあげる

リニアはきっと工事中断になるよ。

そやな。
だから言ってるやろ、リニアは不要やって。

リニアモーターカーは好きだし、カッコいいと思う。
だけど、ビジネスとしては良いのか、悪いのかは分からないね。

名古屋から先大阪まで完成して東海道新幹線を止めれば間違いなく儲かるでしょう。

来年3月のダイヤ改正で近くの駅からの電車利用が不便になってしまう・・・
田舎路線だから仕方ないか・・・

都会でも、山の手線の本数が一時間に一本程度減る。
テレワークが増えたかららしい。

リニアじじいって、必ず一人二役するよな。
３９０２　ｂｙ　じじい
３９０３　ｂｙ　じじい　←「そやな」と他人のふりして必ず書く。

こんなの全員お見通しなのに、１００回以上は見てるぜ。
頭おかしいよな。

そやな、じじいは頭おかしいやろ。

リニア坊主はどこへ行った？

そやな。
だから言ってるやろ、リニアは必要やって。

JR東海は近いうちに、リニア技術を中国企業に転売して赤字を埋めることになるだろうね。

全国に新幹線を張り巡らせた中国には、もうリニアのニーズが無いからあり得ないな。リニア技術をものにして維持する国力もないしな。

おいボウズ
仏の顔も三度までだぞ

おいジジイ
閻魔様の情けも三度までだぞ

＞おいボウズ、仏の顔も三度までだぞ

年を取ると、同じ事を繰り返す。山の手線と同じで同じ事をグルグルと。

＞おいジジイ、閻魔様の情けも三度までだぞ

若いと、同じ事を繰り返す。大阪環状線と同じで同じ事をグルグルと。

おいボウズ
俺の堪忍袋をパンクさせるなよ

＞おいボウズ
俺の堪忍袋をパンクさせるなよ

年を取ると、同じ事を繰り返す。クルクルパーと同じで同じ事をクルクルと。

くるくる回るリニア談義

実際、山の手線に乗ってぐるぐる廻って、降りれなかったりして。

今日のような新幹線にトラブルがあればリニアの別バイパスがあったほうがいいということになるね。
どうせ建設するんだからうまく共存してもらいたい。ここはJR東海の腕の見せ所だね。

JR東海は原発Loveの会社。放射能もOK。

リニアを走らせるためには浜岡原発の存在が絶対条件となる。
JR東海が原発ごと買い取るべきだろうし、あるいは自前で原発を建設してJR原発とでも名付けるとよい。

なんでＪＲが原発作るんだよ。原発に関しては。国家が先頭に立つ。

原発が好きなJR東海だからさ。

原子力発電所はうまく制御して利用すればいいだけのこと。
今までできていたんだから今後もやればいい。
だいたい人間の力以上のエネルギーは制御しなければ使えないものばかり。
身近な火だってそう、使い誤れば火事など事故になる。
電気のモーター、蒸気機関、車のエンジンもギアやミッションを組み合わせて
利用するから制御できてるんであってそのものの出力だけだと使えるものではない。

＞原発が好きなJR東海だからさ。

ＮＨＫニュースで見たことがないが。

NHKも原発が好きな会社だからね、

新幹線の座席ポケットに入っているJR東海の雑誌「Wedge」。社長自ら原発賛成とのことばを載せている。

原発老人が荒らしまくってんな。

リニア不要クルクルパー老人と原発クルクルパー老人の２人体制になってしまった

クルクルパーは相手にしないのが一番

パーはバカの象徴だからね

リニア爺とリニア坊主もお忘れなく

原発クルクルパー老人が風呂も入らず、ヒゲも剃らず、着替えもせず、風呂無しアパート４畳半でちゃぶ台に向かって、鼻息をブーブーさせながら「原発〜！原発〜！」と書き込んでいるのを想像するとぞっとするぜ。

＞新幹線の座席ポケットに入っているJR東海の雑誌「Wedge」。社長自ら原発賛成とのことばを載せている。

ほんで？何？何？だから？何なんだよ、おい、こら。

品が無いねえ。低脳丸出し。お里が知れるよ。

で？だから？

ばか？アホ？

そうだそうだ、お互いに頑張れ。

3937、3939は粘着質ほ引きこもりネトウヨだろう。

WEDGEセレクション
今こそ原子力推進に舵を切れ 

https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-08-EK-0122950

変なもの貼り付けてる

発電所は電力会社がつくるもの

どれだけの電力使用量かは既知事実

JR東日本は自前の発電所を国鉄の時代から持っている。
JR東海は持っていないが、持つことは可能だ。

結局のところ、リニアってどれくらいの電気を食うの？
原子力発電所1基は必要なんだというならめんどくさい代物だけど？

リニアは原発一基まるまる必要やな。
だから、リニアはめんどうくさい代物や。

JR東海の計画では、原発2基をリニア専用に確保する予定だそうです。

地球温暖化防止のための、政府方針だ。

へぇ。
じゃ原子力発電アレルギーの連中はリニアには乗ってはいけないね。
オイラは原子力発電推進派だから完成したら対価を払って乗せてもらおう。

原子力２基分の火力発電を作れば済む事
元々、東京ー大阪間の飛行機客を取り込もうとしている。
リニアと旅客機ではＣＯ２の発生量は格段に違う。
飛行機を利用していた客が積極的にリニアを使う事により、地球温暖化防止になる。

電気自動車は格段に進んでいるが、飛行機はそうではない。
ドローンにぶら下がって、東京から大阪まで飛ぶか？

原子力２基分の火力発電なんて二酸化炭素の排出量はハンパないだろ。
リニアなどに金かけず太陽光発電に金を注ぐべきでは。

なんでそうなる。話の流れからして、それはおかしいだろ。

原発の周辺で暮らす人はみんな放射能に強く健康です。

原発事故の避難者について、賠償金が増えた。
国は賠償金を上げてでも、原発を推進する。
（賠償金て、我々の税金？）

海沿いに建てられるのだろうが、福島原発の教訓から、物凄い高い津波の影響もうけない、最新の耐震設備の導入、メルトダウン回避策、水素爆発回避策等、たくさんやらなければならない。

原発の放射能は健康に良い
リニアの電磁波も健康に良い

こくでねぇ！
だったらお前、福島の原発に行って深呼吸してこいよ。

3959はボッチのニートの60才の禿げ

はたして６０才はニートに含まれるのだろうか？

今からリニアモーターカー記念駅弁ができるのが楽しみだ

５０・８０問題が６０・９０問題へ変わったと言われている。

リニアって座席が２＋２の横４席だけど、車両を細くしたいから？トンネル工事費用削減のための。

リニア新幹線の車内への磁気漏れはどのくらいあるのでしょうか？

磁気漏れは、腕時計がぶっ壊れるくらいあるで。

そんな列車に乗れるか。有害列車リニアだな。

腕時計壊れないよ。実験線に既にたくさんの人が乗っているが、被害報告は１件も無い。

電磁波も放射線も無色無臭だから気づかないだけ。体を透過しているのは事実。

携帯電話が普及した時期も「磁気、電磁波が脳を滅ぼす！」って一部が騒いだよな。滅ぼされてないんだがよ。

>電磁波も放射線も無色無臭だから気づかないだけ。体を透過しているのは事実。

山梨のリニアで働いてる職員多いが何にも病気になってない。無害の証明だ。

心臓ペースメーカーをしている人はリニアには乗れない。
これ、アカンやろ。

山梨のリニアで働いてる職員は、強い磁場の中にいるので体が健康なんですか？

そうです

ピップエレキバンみたいな効果があったりして。

ＴＶ局近くでは、アンテナに白熱電球を直結すると、点灯するそうだ。
しかし、ＴＶ局で働いている人は元気だ。

TVでもラジオでも、放送局内に送信アンテナがあるわけではない。
TV局のアンテナは郊外の小高い山の上にあることが多い。
首都圏では山がないため、東京タワーやスカイツリーという電波塔を建てる必要があった。
ラジオアンテナの場合、広大な敷地が必要なため、郊外の河川敷とか田園地帯に建てられることがふつう。

では3979の話はどういうことだろう。

郊外の送信アンテナ近くでは電界強度が超強力なのは当然ですが、
そこから相当離れたところに放送局があるわけだから、
そこでの電界強度は超強力ではないってことだろうね。

俺の知っている地方のテレビ局は大きいアンテナ建ってるが、あれは何に使うんだ？

放送局舎に建っているアンテナの鉄塔は、山の上に設置してあるアンテナが故障の時に緊急で使うアンテナです。
大抵の場合、テレビの送信アンテナの鉄塔は各局まとまって建っています。家のテレビアンテナの方向を同一方向にするためです。
各局が局舎アンテナから電波を出していたら、各家庭ではチャンネル切り替えるたびにアンテナを目的局に向け直さなければなりません。

白熱球が点灯って言うのは、電気が飛んでこないと無理じゃないか？

中波とか短波の送信所の近所の家では、トタンが風でバタバタした時にスパークが出るという話は聞いたことがあります。

かつて沖縄にはVOA（Voice of America）の送信所があった。1000kwという超ハイパワーで送信されるため、近隣の民家では帯電現象の被害が出たという。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/118454?display=1

ＮＨＫ第一放送出力は３００ｋＷ
ウルトラマンの「１００万ワットの輝き」の３０倍高出力だ。

リニアはその何倍なのだろう。

100万W ＝ 1,000kW
NHK東京第一放送（594kHz）の3.33倍がウルトラマンの輝きです。

ウルトラマンが放映されていた当時、沖縄のVOA（1180kHz、1000kW）はウルトラマンのパワーを借りていたんだろう。

ウルトラマンは３分だが、リニアの品川ー名古屋間は４０分だ。

かつて、原発事故が起きた時、政府・民主党は「ただちに健康被害のある数値ではない」
と発表していたが、その後、事故処理の作業者が甲状腺ガンなどを発症すると、
「数値から見て、労災と認定しました。」と

リニアが実用化したら、どこかにチンパンジーを毎日乗せて、健康状態を調べるべきか？

今の山梨実験線でもある一定時間で試験はいくらか出来ないか？

リニアモーターはすでに一部地下鉄でも実用化されている。今更言ってもね？

日本のウルトラマンとアメリカのスーパーマンを比べても仕方ないが、ウルトラマンはわずか3分だし、そういう意味じゃ日本のほうが現実重視で想像力はやや劣るかも。しかしより現実重視の観点では技術力はより優れてるのかも。
しかしリニアが消費電力高いんでは、技術力的信頼もどうかと。何とかそこを解決できんかな。

リニアモーターカの定義は色々あるだろうが、日本の地下鉄の物は磁気浮上していない。
電磁石で磁気浮上させるためには、それだけの磁力が必要だ。

日本のウルトラマンがなぜ３分なのか？
アメリカのキングコングがモーションキャプチャで制作されたため、完成まで７年かかった。
円谷プロはゴジラ制作を着ぐるみを使う事により、数か月で完成させた。
しかし、毎週締め切りがくるウルトラＱでは撮影が間に合わない。
ウルトラマンの活動時間が３分なのは、特撮に時間がかかるからである。
同じ特撮でも、等身大のスーパーマンはそんなにかからない。

毎週だからに加えこまめだから特撮に時間かかるのもある。日本の鉄道技術もこまめさが逆に役立った可能性ありかな。

円谷プロはウルトラセブンになった時、等身大のシーンを多く撮ることにより、
特撮シーンを抑え、３分間の制限はなくなった。

リニアも等身大の技術レベルに抑えれば、コストを抑える事ができるかもしれない。

ウルトラマンの身長は４０メートル、中に入る人の身長を考えれば、約１／２０スケール
鉄道模型で言えば、２番ゲージ（１／２２．５）
毎回ストラクチャーを作って、３分間で壊されるスタッフの気持ちは？

リニアの窓はあっても、ほぼトンネルで見えないから、前の座席の後ろにモニターつけて、外が山じゃない場合の風景を作って流してほしい。

リニアの車両ってまだ量産してないだろ。
どうせトンネルだらけなんだから窓なしでもいいんじゃねぇか？
客もどうせスマホ眺めてるうちに着くと思うようになるだろ。

それは人によるな

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