昔はともかく、今は、事務系は、官僚的な人達ばかりだよ
no.2 記入なし (04/11/14 23:41)
佐○急便より待遇良いらしいよ。
no.3 記入なし (04/11/14 23:45)
ドライバーのしごとの方はどうですか
no.4 のんた (04/11/14 23:45)
事故ったらクビって本当ですか？
no.5 記入なし (04/11/15 00:25)
西○、○○○ワーク、佐○などの大手は
接触事故程度でもそれぞれの系列の研修センター
送りになって３ヶ月〜半年位みっちりしごかれるらしい
no.6 記入なし (04/11/15 03:05)
仕分け作業のバイトがお勧め。すぐ雇ってくれるよ。特に今頃は、お歳暮の季節で繁忙期だからね。セールスドライバー職はペーパー試験がたくさんあった。運転教本を復習しておいたほうがいい。
no.7 タヨト (04/11/15 06:22)
仕分け作業ってチームリーダーの人間性で
地獄に変わるって聞いたんですけど実際はどうなんでしょう？
人間関係はどこでもつきまとう問題ですが
ここは特にリーダーが全責任を取らされるので
そうならないようにかなりうるさく厳しいと聞いてますが…
no.8 記入なし (04/11/15 08:43)
仕分け作業なんて深く考えずやればいいでしょ
どうしようもない単純労働なんだから面倒臭いだけよ
郵便局の仕分けのバイトと同じ様なもんだ
no.9 記入なし (04/11/15 17:14)
> そんなに出入りあるんですか
一部上場企業とは言え、所詮は運送会社。
ドライバーの出入りが多いのは、業界の常識。
no.10 記入なし (04/11/15 22:07)
佐川とヤマトの仕分けについて
佐川のやり方はチームワークを要求される。ヤマトは個人プレー。
マイペースでできる分、ヤマトの方がいいかも。
佐川はラインを組んでるので、一人がペースを乱すとラインの後ろの人に迷惑がかかる。
そういうヤツはみんなでイジメてクビに追い込む傾向あり。
管理側としては佐川の方が能率的だと思うけど、作業員が長続きしない。
no.11 記入なし (04/11/15 22:20)
たぶん佐川がラインを構成できるほどの広い敷地を持ってるのに対して、
ヤマトがビルのフロア面積分が仕分け作業空間の限界になるから、ラインを組めないのだと
思う。
あと法人需要の多い佐川は基本的に荷物がデカくて重い。
個人中心のヤマトは荷物はショボィのが多いから楽チン。
no.12 記入なし (04/11/15 22:34)
いろんな人がいました
１０代の遊ぶ事しか考えてない人
三十路を過ぎて惰性で働いてる人
no.13 記入なし (04/11/16 11:18)
ヤマトの配達助手の時給は幾ら位貰えるんでしょうか
あと、需要が多い割には、求人情報誌等での募集を
あまり見かけませんよね。
no.14 記入なし (05/03/03 12:34)