自分は営業やった事ないからわかんないですけど
ミニカーが小回り利いて一番いいようなきも。
no.2 記入なし (04/11/21 15:02)
純粋営業周り資材・機材積み込みなしだとして
価格だとスズキツインのガソリン車が最強なのでは？
他にはスマート。実際使っているところある。
あとはフィットとかヴィッツといった売れてるコンパクトじゃないの？
ボックス系だったら投売りしてるデリカがいいのでは？どうせ乗り潰すんだったら。
no.3 記入なし (04/11/21 15:10)
前職ではスターレットから途中にヴィッツに変わって使いにくかったよ。
コンソールやインパネ周りとか変に丸っぽくて､物が置けるスペースが少ない。
デザイン重視なのでデカいわりに視界が悪く､車幅感覚も取りにくい。
キビキビ動かねばならない営業車はやっぱり実用性重視だねー。
no.4 記入なし (04/11/21 16:26)
ああ、ヴィッツのインパネは不評だね。何回か乗ったが、ありゃダメだ。
センターメーターなんて左右ハンドル仕様で共有部品の点数を上げるためだけの代物だしね。たぶん日本とイギリス以外は左ハンドルでしょ（メルセデスは右ハンドル仕様を仕方なく造ってやってるというのがミエミエ）。
最初は「視線の移動が少なくて負担が少ない」なんて大々的に言っていたけど最近はそんな言葉ありませんですた。ってな感じでしょ。
それが事実だったら全車種採用するはずだよなぁ。
no.5 記入なし (04/11/21 16:38)
マーチ。何が良いかって、デパートで車停めて、昼寝しても小さいのでバレナイ
no.6 記入なし (04/11/21 16:48)
なんでもラウンドフォルムにすれば良いってもんじゃないね。
仕事に必要なのは､いかに効率良く物が詰め込めるか､取り回しが良いか､ですよ。
でも毎日キリキリしながら乗ってると､ちょっとは可愛げのある車が良いとも思う。
たまーに他社のマーチやコルトとかの営業車をみると羨ましかったなあ。
no.7 記入なし (04/11/21 16:53)
いろいろありがとうございます。
車両価格もさることながら、モノを乗せるか乗せないかで、いろいろ変りますよね〜。こちらのエリアでは、軽ならスズキ・アルトが多いです。リッターカーでは、マツダ・デミオが取り回しが楽で、乗っていても面白い、そこそこモノが積めると好評の様子。都市部ではこれらのメーカーはあんまり、強くないでしょうか？ あと、会社の付き合いで車を購入せざるを得ない場合は悲惨かな〜。
no.8 忍者 (04/11/22 09:42)
９＜
使用する地域によってもかなり違うと思いますが。
都会は別として、少し田舎地域では仕事で山間部の顧客なども回ると思います。
そんな時に軽やリッターカーのような排気量の小さい車では、荷物などを乗せて走り回るのがしんどいです。
よって、維持費や車両価格、積載機能などを考慮するとカローラバンやＡＤバンのあたりに落ち着くと思いますが？
あとは、購入者（会社の担当者）の好みやそれまでの付き合い（自動車販売店との）、見積価格などで決まるでしょう。
no.9 記入なし (04/11/22 09:59)
リンカーン
（ジョン・Ｆ・ケネディ大統領が暗殺された時、乗っていた車。）
no.10 記入なし (05/01/25 15:45)
トヨタ・カローラセダンのＬＸかＤＸ（平成９年〜１１年あたり）
no.11 記入なし (05/01/25 15:49)
ベンツ Ｓクラスが良かった。
no.12 記入なし (05/01/25 16:18)
ホンダＮＳＸ。以前取引先が使っていた。羨ましい。
no.13 埼玉在住 (05/01/25 16:21)
センチュリー 社長の営業車
no.14 記入なし (05/01/25 16:21)
カルディナの前の型
no.15 記入なし (05/01/25 16:24)
日産アベ二ールカーゴ
自分の車がないので会社の車を私物化した
no.16 記入なし (05/01/25 16:34)