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良い所：維持費が安い
悪い所：ぶつかったら痛そう

高速道を走るとガタガタ揺れるのが怖い。
屋根がついてるスクーターという感じですか。

軽自動車の方が、同じ新車なら、燃費が良い。
小回りが利く。車庫証明が、昔は要らなかった。
でも、良くゆれる。
あまりスピードが出ていなくても、すっ飛ばしているように感じる。
よく、馬鹿にされる。

良い所：経費が安い（自動車税、燃費、車体価格ほか）、小回りがきく
悪い所：長距離が疲れる、安全性が低い？

四駆の軽に乗ってます

馬鹿に、されーまーすぅ・・・　嫌だ〜

ナンバーを黒く煤けた様なカバーで覆っているのか
汚している車があります、ボディーは綺麗に手入れ
しているようです、何故でしょう？。

スピード違反とか、犯罪に車を使っても、ナンバーが分かりにくくする為。

すずきのけ〜

北国では冬の軽の4駆は最高の最強ですよ。
こまわりきくし、道幅もせまくなるので、
もともと雪道はスピードもそんなにだせないですから。
ダウンサス仕様のスポーツエアロカーには
雪道は悲惨すぎます。（マジ泣いてます）

軽で事故ったら無傷でいる確率は、極めて低い

維持費が安いのが最大の利点でしょう。
事故ったらってレスが多いみたいだけど
どんな車に乗っても、貰い事故や自爆する時はするし
結局は人間の運転技術が未熟なのが原因だと思われる。
常に運転する時は危機感を持つのが大事だよ。

俺も最初に所有したのは軽だったが
もう２度とゴメンだな。
いくら貧乏になっても・・・

昔のは５５０ｃｃだっけ？その頃３速のオートマに乗ってたけど
高速で８０ｋｍ以上出すと車が分解するかと思うほど振動があってバイクより怖かったよ
最近の６６０ｃｃはどうなのかな？

良いところ：一部地域を除いて車庫証明が不要。税金が今のところ安い。
悪いところ：軽とは名ばかりで重くて燃費の悪いところ。どれも同じスタイル。

俺の乗っていたミラキャトレは５５０ｃｃで
何と２気筒しかなかった。
確かに８０ｋｍを越えるとエンジンが悲鳴を
上げていたな。

軽はいいよ最高！
維持費安い！小回り効くし
装備だって一昔のクラウン並みだし
何も言うことなし！満足です！
ちなみに愛車はプレオ

プレオいいね
でもクラウンは言い過ぎっしょ〜
ＣＶＴですか？

プレオは軽自動車の中では傑作の部類に入る車です。その分、お高めか、と。

軽の長所
・維持費が安い
・小回りが利く
・後ろでも手が届く

軽の短所
・高速走行には向かない。
・長距離運転時に疲労を感じやすい。（ただしタイヤの大きい車はそうでもない？）
・事故するとダメージが大きい。（エアバッグなんてあっても余り意味ない）

ってとこでしょうか。６６０ｃｃになって、かなり性能は向上したし、キーレスエントリーとか電装品もリッターカーと遜色なくなってきたので、地方都市の若者は結構、楽しんで軽に乗っています。ただし、新車で買うときって、軽でもそこそこするので、迷うところはあるのでは。リッターカーの基準モデルと軽の最高級モデルはあまり金額が変らないし・・・。中古車で買うときも判断に迷うところではあります。生活自動車としての軽自動車は日本の道路事情にも合っており、いいんじゃないでしょうか？　問題があるとすれば、オーナーさんの心持ちだと思います。

若ハゲ負け組の僕には昔のミラが良く似合う
４ナンバーなら最高

僕も、プレオＲＳリミテッテドに、乗っています。２ＷＤで、ＳＣです。
燃費は、あまり良く無いけど普通車の様に走ります。　高速でも安定していますが、軽なので
事故の事、考えると怖いです。　軽では、高速走行、ＮＯ.1だと思います。

通勤、買い物、年１度の里帰り、足代わり程度なら軽で十分。
20年目で軽に乗り換え、もっと早くに乗り換えてればと
後悔してます。維持費も嬉しいです。
スバル３６０の復刻版が出ないかなぁ・・・。

Ｒ１では、駄目？　そう言うＣＭやってるよね。

Ｒ１は、どうだろう。てんとう虫としてＣＭでも先輩３６０と競演しているが、３６０の後継というには多少違和感が・・・ミゼット２やニュービートルはそれっぽい車ということがネーミングからもわかるけど、Ｒ１はニュー３６０？といえるかどうかは微妙だね。
ただ、サイズはうまくやったと思う。まぁ、そんなに小さくはない（Ｒ２より10cmくらい短い）けど、２＋２というのは珍しいし。
スタイリング（外装、内装）などを見てもスマートを強く意識しているような気配がある。４人乗り＋ＣＶＴオートマ（スマートは2人乗り＋２ペダル６ＭＴ）というのはスマートより強いかも。
４人乗りにこだわるならＲ１をチョイスするけど、２人乗りでも、となるとスマートがいいな（ちなみにスマートはＲ１より約80cmも短い）。
２人乗りの軽だとツインもあるが、はっきり言ってミニカーとしてはなんのひねりもない、良く言えば屋根付き大型スクーター。荷室すらまともにない車は比較にならないから。

アルトワークスは、良かった。
高速で120まで出しても安定してた。
ジムニーの幌タイプは、フルオープンで
林道を走ると、男の世界だった。

個人的な感想です。
現在、アルトワークス(MT)に乗っています。
良い点
・気軽に乗れて、足車にはいいかも。
・ターボつきなのですが、そのためか、走行にそれほどストレスは感じません。
・タイヤが安いと思います。
・意外と荷物を運べます。
悪い点
・狭いです。(なんか疲れます。)
・クラッチ等、部分部分で、チャチさを感じます。(仕様がないのですが。)
いずれにせよ、普通車と比べると・・・という感じでしょうか。
以上です。失礼しました。

軽の１ＢＯＸ乗っています
　　十分便利です

昔、三菱ミラだったか、ＤＡＮＧＡＮっていう、それはもう弾丸のように早い車があったな〜。今、見ないけど。ダッシュ力が凄かったらしい。それだけに、事故ると怖い車だったような気が。
　ｋｅｉとかジムニーとか、タイヤが多きい車は乗っていて、車高もあるせいか、あまり普通車と変らない。でも、軽は全体的に、外壁というか、車体がペコペコしてる、薄い感じがする。エンジン性能も上がっていると思うので、少々、車体重量が上がっても十分、イケソウな気がするんだけど、そしたら、価格がリッターカー並みになって、売れないのかな〜。
　軽のワンボックスはいいですよね〜。荷物も載るし。最近では、１８００センチのものでもそのまま載るらしいですね。（自分、荷物運ぶことが多い仕事だったもので）

今の軽はいいんじゃないですか？後輩は安物の中古（アルトワークス）
買って強化ブレーキ（ローターからまるごと変えるやつ）
１7インチタイヤ、強化サスにしてニトロもつんでるから
かなりすごいですよ。ノーマル仕様の乗用車より高速でも負けてないです。

ボディ補強パーツもいっぱいあるし、
お金をかければロールゲージも組めますから、クラッシュ
しても大丈夫だと思います。税金や車検費用も安いですから、
Ｋーカーマガジンとかもあるし、カラダの大きい人にはせまい
かもしれませんが、軽だと17インチだとかなり迫力でるので、
軽は軽でかなり魅力ある車だと思います。

ハローワークは歩いていっていた。電車で１時間、そこから１５分かかるが。その、ハロワは、いつも、駐車場が満杯で、車が列つくってならんでいた。失業手当受けるために、並んでんだろうが、さらにその整理のために警備員を雇っていた。中には、体が、悪いので車しかない人もいるかもしれないが、そうも見えない。なんか腑に落ちず。

まぁ、地域によっては、車でいくのが当たり前のところも有るだろうけど。

ジムニ−欲しい！

日産のモコや、スバルの軽は、スズキのワゴンＲのＯＥＭなんだって。
しかも、供給先のほうが、売上げ台数が多い。

２９＞＞ワークスに１７インチって構造変更でも取ってるの？
見かけはバギーみたいな感じなのかなぁ

今の軽はガンダムが乗るんですか？
＞２８さん
１８００センチ＝１８ｍ＝ガンダムの全高

おい、３４どの、君、頭大丈夫か？　　精神科で診てもらえよ？　変だぞ君。　ダンガンだろー

あれ、ごめん３５さん、君の言う通りだよ。１８００センチだ。　２８さん答えてー

あれ、ごめん３４さん、　　　精神科行くの私だった？？？？？

いや、私もガキみたいにつまらないこと
突っ込んですみません。m(__)m

軽の中古は高い。

＞３９
需要があるからです。

　私はワゴンＲです。やはり軽自動車が良いかな。狭い道で小回りが利くから。ある雑誌で今後は軽自動車に乗り替えたほうが良いと聞きましたが・・。

漏れはどうだ・・・
600ccのスマートクーペ初期型だ。
600ccで29500円を県に払っている（市じゃないぞ！）。
ハイオクガソリン仕様だ。
どうだ漢らしいだろ。





・・・はっきり言って苦しい。

>34さん　失礼しました。単位が違う。1800ミリ、1.8ｍでした。
いや申し訳ありません・・・。ついでに、ダンガンは三菱ミニカのシリーズでした。

維持費と利便性では確かにいいと思う。が、ぶつかったらｱｳﾄ。とりあえず幹線道路
は怖くて走れない。

軽自動車は、走る棺桶と言われてるし、まともにぶつかると即死だね。怖いです。

すべてにおいて、維持費が安く無職には、大助かり〜

目的地に行ければ何でもいいや

新車で買ったMRワゴン１週間で事故って廃車になったが体は何ともなかったです。車両保険も掛けてたから金銭面でもダメージ無し。
新規格の軽は、前面・側面衝突にも強いですし。エアバックに助けられました。
旧規格の軽だったら、恐らく死んでました。

運転下手ね
規格のせいじゃないね

あんまり事故起こすと保険料率が変わるから、保険料が高くなるからやめてくれ。
他のドライバーが迷惑する。

軽は最高っす！
でも馬力がないから高速道路や合流地点では死ぬ気でアクセル全開にしないと
マジでヤバイ・・・
加速力は普通車に比べればもちろん劣るけど街乗りだけだったら無問題！

>>48
金銭面でダメージは確かに現時点ではないけど、来年からガクッと上がりますよ。
まあでも、死ななくて良かったね。

運転下手ではなく、ライト無灯火の車に特攻されました。

53<
「流れ弾に当たった」と思って諦めてください。（お気の毒です）

自分に過失がなくても相手から突っ込んでくることがまれにあるので、命が助かっただけでもよかったと思いますよ。

53>
相手の不注意が証明できれば、
当然、検査費用や精神的ダメージとか、就職活動していれば面接に受かり得られたであろう？収入について、示談金もらえるかな。

55＜
「相手の不注意が証明できれば」
当然、事故を起こしたときに警察にＴＥＬして事故見聞を受けたでしょう？（警察に連絡してなければ事故証明を受けられないので問題外です）

事故見聞のときに相手側の「無灯火」について話してれば「調書」の中に記入されてると思います。
その事実を保険会社（任意保険の）に伝えれば問答無用で相手側の過失が多いことになるので多少の保障は請求できると思います。（細かい状況などががわからないので断言できませんが）

ただし、自分が停止状態でぶつかったとき以外には「自分の過失割合が０割で相手が１０割」などはありえませんので注意してください。

no55は、no53の人の書き込みのようになってしまいましたが、違う人間ですので。

俺は軽自動車を運転中ひっくり返したことがあったけどかすり傷一つ負いませんでしたよ。

５８さん
運が良かっただけかも？　普通車から見たら、ペラペラで怖いです。　経済的ですが・・・

高さが有るヤツは、風で横倒しになりそうに見えるが。

＞６０
そうだよ、台風の時は乗れませんでした。　少しずつ、ずれて行くんです。ハンドル真っ直ぐでも〜

高速道路で大型バスに追い越されてもハンドル取られるよ。

経済的と言うけど２年分の自動車税込みで６万７千円も車検にかかってしまった。

９万キロ乗ったけど一回もブレーキパットやライニング、クラッチのオーバーホール
とかしてないけど貨物は造りが乗用車とは違うのかな?

結局、見た目は軽が経済的ですが、長〜い目で見ると何時か事故が起こった時に、軽と普通車で同じ事故に合った時、助かる率（生存率）が違うのでは・・・

命、助かる分普通車高いかな？　　誰か説明できる方いませんか？

死ぬ特は何でも死ぬ

死なない時は何でも死なない　みたいな

判りやすくは、セルシオと軽四が同じ事故に合ったら、どうなるか！

値段の差が、生き死にの差に正比例する。

悪運に比例する

俺無職だから別に死んでもいいよ
負け犬だから

＞６８
あと三年くらい生きてみろ
その間で決まる

私も負け犬です。　ただ、そう思うのは自然だろうと〜
自分は、軽四に乗っています。当然ですね。

タバコを吸う人の生命保険料は吸わない人に比べて高く設定されている場合がある
ようですが

乗ってる車によって生命保険料が違うことはあるのでしょうか?

軽自動車が危険であるのであれば当然掛け金も高くなりますよね。

建前と本音がある。

 スポーツカーは、税が高いですよ。　他の乗用車に比べて

＞71、73
そんなことは無いよ

事故率高い車種は保険料が高くなる

給料にあった車でよいのでは。
俺も無職なので軽にしました。

＞７５　あなたの言う通りです。　保険屋さんが、そう言っていました。

＞７６　私と同じですね。　残念だけど・・

今の軽は、マーチやフィット等のリッターカーと比べても見劣りしませんし、何と言っても税金が安いので軽乗ってます。パワーないのは仕方ないけど街中や通勤に使うなら不自由ないです。遠出する時はキツイかな。

燃費はどうなの？ターボ付きだと普通車より燃費悪くないかな？

７９さん
燃費は、普通車と同じ位ですね。　軽は他に、維持費安いからね。

ハイオク仕様の車でも、レギュラー入れても大丈夫ですから。友人は、日本一の整備士です。
大会で何度も、優勝してます。

ターボでも大丈夫らしいです。　過激な運転しないなら・・・
私も、レギュラー入れてます。　凄く快調です。

軽自動車は二車線の左側を走りましょう、
あおられますよ。

時速６０キロ以上で流れてる幹線道路で事故ったら無事じゃ済まないよ。

軽で、たまに高速道走るがこわいぞ！　横にバスや１０トンダンプ入ると命がけ。
特に、対面通行片側一斜線でトンネル内の場合など・・

初心者や運転に自信の無い人は軽は運転しないほうが良いみたいね。

基本的にno.84さんと同じです。

デメリットを挙げるとすれば、長距離が超疲れる！
加速がとろいので、高速道路や車線合流が怖い！
エンジンの絶対的パワーが無いので、キビキビした走りができない。
ぶつけたら、すぐ全損に近いダメージ。

峠のバイク乗りだったら、それなりに使えるでしょう。

それにしても、最近の軽は高すぎる。私なら迷わずリッターカー買いますね。
排気量の違いはパワーが違いますから。パワーのある車は運転が楽です。
開発も1000cc〜1500ccクラスが各社力が入っていますね。

軽を運転するとき、ギャチェンジはクラッチを踏んでから離すまで０．５秒以内。

＞８６
軽トラですか？

軽トラの走り屋が居るらしい。

漏れはスバルサンバーが大好き！　軽なのに荷物沢山積めて、安定感あるよ。

軽トラはちょっとしたＷＲＣ気分で運転できるから楽しい。
でも調子に乗ると、本当にＷＲＣのようにひっくり返る！ｗ

軽自動車に乗っていると、周りの人から同情される。　また、優しくしてくれる。

同情するなら、お金をくれ！！！と言いたい！

たまに見る、軽１ＢＯＸ（スズキ？かスバル？）をＶＷバス風にして乗っている香具師、
何を主張したいのだろう？

純正品で無いか？　あるよ、そお言うシリーズが・・　スバルに

先日、車検のために代車として軽自動車を運転したがかなり怖いな
１０トントラックにオカマほられるとペシャンコになるのがうなずける。
でも自転車代わりにちょい乗りには良いんだが

あの車、軽のくせに飛ばしやがって！と思っていたら
軽自動車もバイクも高速道路は100km/hになったんだね
知らなかった・・・

自分が乗ってる、スバルの軽は高速走っても安定しています。
１３０キロで高速走っても、アクセルに余裕があります。

>>95
そうなの？知らなかった？
８０Km?じゃないんだ

最近、つくずく思う。　軽四と普通車の金銭的な違いを・・・

軽自動車乗っている方チョットお尋ねしますが

燃費はどれぐらいですか？私はワゴンＲ（４ＷＤ　ターボ）ですが　１１〜１２ｋｍ／�gです

１０ｋｍ以上走るから悪いとは思いませんが、タンク容量３０�gで「Ｅ」の線が２５�g位なので、満タンで３００ｋｍ位しか走らないのがキツイです。

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