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京王線の駅

夏休み津和野ＹＨの帰りに広島ＹＨに寄った。
事前連絡では補助ベット（廊下に布団を敷くだけ）しか
あいていないとのことだったが、
広島駅について混んでる理由がわかった。
その日は広島慰霊祭のよるだった。
広島ＹＨに着くとせっかくなので
８人部屋に入れて頂いたが、
日本人は私1人だけだった。
隣りのベットからは「私××人　少しだけ日本語はなせる」
と言われたが、ほとんどわからなかった。

冬に磐越西線にのったが、「雪のためしばらく停車します」と
アナウンスされたが・・・・・・停車時間は６時間を超えた。
停車時間６時間　おのれは９９９か？

彼女と乗ったエーデル。一番前に座れて彼女も大喜び。

東海道新幹線の東京〜静岡間は好きです。もちろん窓際で一人。

東京から熊本にUターンして来る際に初めて乗ったブルートレイン「はやぶさ」号。
当時は「さくら」号とのコンビでした。
4号車9番シングルデラックスでの旅は、何度となく往復した東京熊本間の旅の中で
もっとも快適な旅でした。
ブルートレンの旅があんなにいいものだと知っていたらもっと利用したのに、残念。

リースンヨプさん
エーデルは文句なしのスタイリングでかつては定期運用も行われていたジョイフルトレインです。彼女つきで一番前に座れて貴重な体験をされたと思いますよ。ぼくも乗りたかったです。パノラマカータイプはぼくも好きですよ。
今のお気に入りはJR西の223系ですがきっと一生忘れることのできない近郊型電車です。四国にいくときは5000系先頭車の一番前に乗りたいですね。特急型では683系しらさぎがいいですよ。

エーデル北近畿は彼女にとって一番忘れられない列車だと思っています。これからもそのような列車が出現することを望んでいます。＞たけさん

やっぱり（５００系のぞみ）で決まり＾＾

ドームに行くときは５００系に乗れるとうれしいです、日本の技術の集大成といえる電車のひとつでしょう。ただ、コストが割高なのと定員の少なさで早々と増備が打ち切られたそうです。

東京まであっちゅーま、すごいでし、５００系。

５００系生産再開してほしいなあ。７００系はコストダウンできててもスタイルがいまいち。２０系寝台客車、なはってやつにいちど乗りました。

大学時代に所属していた管弦楽部の演奏会会場の最寄駅。
その前の駅とその駅の間に長いトンネルがあって
トンネルから出ると上り坂があるので遠くの景色までみることができる。

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