ぷよさん。
観光バスの事故を見て、路線バスから観光バスの運転手になりたいという考えは無くなったでしょう。
安いバスツアーだと、下請けのバス会社に低賃金で委託する。
そのため、バス会社は運転手に過酷な労働を強いる。そして、事故。
ツアー会社の社長は「運転手の管理がしっかりとしたバス会社と契約するという認識があまかった」と言っている。
無理な要求をしたくせに。
他の下請けのバス会社も、（いつかは、事故が起きると思っていた）と思います。
「運転手を二人以上にして、無理のない勤務日程であるか確認する」と言ってるが、無理な勤務をさせたのは、旅行会社だろ！！
no.2 記入なし (12/05/02 10:44)
格安高速バスツアーの切符は、あの世への片道切符である。
no.3 記入なし (12/05/02 10:54)
知り合いから聞いたけど、観光バスの運転手はかなり大変らしいですよ。
連休もそうだけど、修学旅行シーズンも地獄の勤務らしい。
それでも以前は、大変な分だけ収入もよかったようだけど、
今は収入も大した事ないみたい。
でも、やりたい仕事ならいいと思うけど。
no.4 記入なし (12/05/02 10:56)
観光バスのドライバーさんで良いのは、今あるんかな？寸志とか各地でのお土産屋さんからの寸志で多少のお小遣いが貰え宿泊先での晩御飯と朝食かな？
no.5 あえてむめい (12/05/02 18:06)
お薦めできないのは、まぁ、シーズン中とオフシーズンの差額が激しいし睡眠なんか…あるようで無いってかイビキ激しい方と同室は泣けるよ…
no.6 あえてむめい (12/05/02 18:20)
ありがとうございます。
ツアーバスの実態は、それとなく聞いていました。とうとう起きてしまったなっと思っています。
確かに貸切だけで存続するのは、大変だと思います。
路線も給料安いし手当少ないし、それでもまだ路線ﾊﾞｽの方がいいのかな？
他にもまだ何かありましたらいろいろ教えてください。
よろしくお願いします。
no.7 ぷよ (12/05/17 07:53)
今年４月に起きた関越自動車道での高速バス事故を踏まえ、国交省は３０日、今後１年
以内に「高速ツアーバス」を「高速乗り合いバス」に一本化すると発表した。
今あるツアーバスの運行形態は事実上、廃止となる。
とのことです。
no.8 記入なし (12/08/03 05:12)
またツアーバス事故が発生 結局己の利益追求だけで客の命等なんとも思って無いのだよ。
no.9 ダイナマ伊藤 (12/08/03 08:05)
高速ツアーバスと高速乗り合いバス・・・利用することほとんどないから違いがわからん。
no.10 記入なし (12/08/03 08:40)
やめといた方が良さそうですね。
no.11 記入なし (12/08/03 19:24)
大型バスの自動ブレーキ義務化、国交省が決定
読売新聞 11月1日(木)21時34分配信
国土交通省は１日、高速ツアーバスなどで利用される大型バスを対象に、「自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」の装着を義務化することを決めた。
車両の安全対策を協議する有識者検討会で同日、２０１４年１１月以降に登録される新車について、義務化する案が了承された。国交省は今年度内をメドに道路運送車両法に基づく安全基準の改正手続きを行う。
対象となるのは、約５０人乗りに該当する車両総重量１２トン超の大型バス。自動ブレーキは前方の車両などの障害物を検知し、衝突しそうな場合は自動でブレーキをかける仕組み。衝突を避けたり、衝突時の衝撃を軽減したりする効果があるが、立っている乗客の多い路線バスは、急制動で乗客の転倒が想定されるため義務化の対象外とされた。
no.12 記入なし (12/11/01 23:03)
ショックの少ない運転、
それが最も乗客から望まれるテクニックだと思います。
そんな運転手との出会いを切望しております。
no.13 記入なし (14/03/30 10:26)
居眠り運転の事故が多そうですね
no.14 記入なし (14/03/30 22:36)
それはマシーンの居住性と動力性能が、
各段にアップしたのも一因だて思われます。
no.15 記入なし (14/03/31 07:54)