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ＮＰＯって最近うさんくさいの多い。
勝手にスコップで掘ってろ。

総工費10兆円か
これでまた国民の税金を使い果たせる

美味しい利権に成りそうだぜ

税金は〜無限じゃない〜
順序間違えてるよん
民間非営利団体（ＮＰＯ）
本当に名前の通りかぁぁ〜

＞5
民間非営利団体（ＮＰＯ）は一部税金で運営されています

非営利団体は営利を目的としていませんから、コスト意識もありませーん（ｗ

長さが違うから一概には言えないのかもしれませんが、ユーロトンネル（英仏海峡）の総工費が1兆7千億円。
場所が日韓だと10兆円に跳ね上がる意味が分からない。

http://contest.thinkquest.gr.jp/tqj2002/50196/japanese/outline/hikaku.htm

もしも建設するのなら、しっかりしたコストと利用予測、それによってもたらされる周辺への経済効果までを試算し、予想をはずした場合に責任者が辞任するくらいの覚悟は最初から持ってもらわないと困ります。

＞no.8 韮山さん
それは海底部分が約50ＫＭで残りは橋？を建設するって事ではないでしょうか？
海底部分50km＋橋150ｋｍで・・・

地上部分を含む総距離２００―２３０キロ。海底トンネル部分の最長区間は約５０キロで、青函トンネルとほぼ同じ長さ

＞9さん
なるほど！
よく分かりました。ありがとうございます。
現在の技術とコストを考えると、シールド工法で全体をトンネルにしてしまった方が安く上がると思うんですけどね・・（＾＾；）
シールド工法だと、相当軟弱な地盤でも安くトンネルを作れると聞いています。
橋を作らなければ安くなるのに・・・

トンネル総工費 10,000,000,000,000 

40年償却として
年間は　250,000,000,000 の売上がないと破綻する
月間では20,833,333,333 の売上がないと破綻する

単純に計算しても月に200億円も売りあがらないだろ　ガハハー


更に年間維持費5000000000円位がかるだろ

ウォンでやればもっと安いニダ（ｗ

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%c8%a5%f3%a5%cd%a5%eb+%c5%fd%b0%ec%b6%b5%b2%f1&hc=0&hs=0

そんなに交通量はない
土木技術者の見栄でNHKのプロジェクトエックスに出たいのだろう。

至上命令！日韓の懸け橋の建設に着工せよ！
　　　　　　　　　　　♪♪風の中の昴〜ってか！

100パーセント　いらない

韓国から犯罪者を招き入れるルートを作ったところで国益があるのか？

日本側の推進団体は、
間違いなく国賊だな（笑）
　　　　　　　

在日韓国人が、日本人の振りをしていっているのかもね。

今この計画はどうなっているのですか？

　日本のＮＰＯ「日韓トンネル研究会」の正体がよく分かりません。
土建屋さんの集まりなのかと思いましたが、霊感商法や集団結婚式で有名になった宗教団体「統一協会」が関わって居るみたいです。
　建設費や維持費で大赤字の本州四国連絡橋みたいになるだけなので、とっとと諦めて欲しいものです。

ちなみに、以下参照。
ttp://asyura2.com/0505/cult2/msg/277.html

当然、止めるべきです。財政赤字が問題になっているし当面着手はないでしょう・・。

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