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リアカーってどうやって手に入れてますか。
良く東京でリアカーでダンボール運んでる人を見かけるので

僕は、２代目レがシィ後期型に乗ってましたが、燃費以外は日本一の車だったと思いました
ワゴンで荷物多く積めるし、四駆でターボ、２８０PS。官能者でした。また乗りたい車NO.1です。

あたしはさ、ワゴンRです。経済的で、あの顔つきが好きです

ホンダのトゥデイに乗ってます
それも４ナンバー軽貨物バンパー未塗装ボディに派手な凹み有
４速ＭＴ乗り心地最悪ですが車重５９０�`と超軽量
後部座席が簡単に取り外せたのでさらに軽量化してます
サードの半クラでも軽く車が動きます
６６０ｃｃの排気量でも気持ち良く走ります
燃費はリッター２０は確実です
エンジンオイルはカストロールの５−３０を使ってます
この前エンジンフラッシングしました

俺は5年位前、有職者の時、何をトチ狂ったかベンツＳＬＫを新車で買ってしまった（ｗ
まぁ、あの屋根とスタイリングにホレただけだがなー。
その後3年くらいで手放してしまった。
ただし内装なんかベンツ感の薄い車。
屋根だけで予算使い切ってしまったみたいな車。

ま〜ちの平成7年ものだけど・・・
中古でやすかったんだ
今乗り始めてから3ヶ月目
はじめはださかったけど最近あのフォルムが好きになってきたよ

俺は今、１年前に発売された、スーパーチャージャ付きの「プレオRSリミテッド」黒色に
乗って海へ山へ駈け回っています。　これが俺流のストレス解消方です。
俺は、無職４０才ですが、超人的な気力・体力で、体鍛えています。　ちなみに腹筋１日、４００回です。

僕は、今は金ないけど、生活安定したら、VIPカーである、１０代目クラウン、ロイヤルサルーンを中古で買いたいと思ってます。
この車について、何でもいいので、情報あれば、有り難いです。

６さん、前は御金あったんですね〜　芸能人達が乗ってますよね〜　うらやましいよ

普通の人は、手が出ないもん。

近頃の覆面パトカーは、どんな車が多いかな・・・

トヨタのアリオンとその兄弟車のプレミオの覆面をよく見かけます

やっぱレガシーは最高ＢＨー５Ｄは最高

僕はH,7式（トヨタ、プラド）

私はデリカスペースギア　Ｖ６　３０００ｃｃ　平成６年車の中古です。
３年前に買ったのですが、乗り出し価格で１８０万も払いました。
普通のセダンじゃ考えられない程高額でした。
私は釣りが趣味で悪路を走る事も多く、積み込む荷物も多いのし
結婚してたので将来子供が出来た時の事を考えこの車を選びました。
車検時の重量税だけで６万円オーバー。自動車税も高いです。
ちなみにリッター５ｋｍしか走りません。
無職になった今は、節約の為に自転車を利用するようになり、殆ど
稼動する事は無くなってしまいました。
どうせ１０年落ちの車なんて売っても二束三文だと思うので、頑張って
維持していくつもりですが・・・正直苦しいです。

埼玉さん発見！

車歴　フロンテ→セルボ→アルトワークス→カローラＦＸ→ＡＥ８６（２台）
→ソアラ（３ナンバー２台５ナンバー１台）

現スカイライン（１０万円で購入）車検以外で１０万以上の費用がかかったことが無い
走って曲がって止まってそこそこ荷物も積める良き相棒です。
来年の車検の為に頑張らなきゃな

車ねえ？

九州の風来坊さん、名無しの案山子さん発見！

ちなみに私の車歴は
ダイハツミラキャトレ（兄貴のお下がり）→三菱トレディア（母親のお下がり）
フォードフェアモント（中古　アメリカ在住時、友人と共同購入）→シボレーカマロ　
ＴＹＰＥ　ＬＴ　Ｖ８　５０００ｃｃ（中古　アメリカ在住時購入）→日産セントラ
（中古　アメリカ在住時購入　日本のサニーカリフォルニア）→ヤーキュリーカプリ
ＲＳ　ターボ（中古　アメリカ在住時　中古購入）→帰国後金が無いので再び放置
されていた前述のミラキャトレの車検を取り使用→トヨタタウンエースロイヤル
ラウンジ（中古）→トヨタタウンエースロイヤルラウンジ４ＷＤ（中古）
→前回のＮｏ１５で紹介した三菱でデリカスペースギア　スーパーエクシード（中古）
以上、非常に長く読みにくくなりましたが私の車歴でした。
１度でいいから新車買ってみたい。

車歴　ミラージュ→　アコード→　スカイライン
金が無いし（在職中から）あまり走らない（車通勤だったが全部市内なので）ので１台の車に長く乗ってます。
ただし（会社の車などで）何度か運転した事がある車は結構あります。
レックス　スターレット　コルサ　ジェミニ　カローラ　サニー　マーチ　ブルーバード　カリーナ　カリーナＥＤ　マーク�U（ＨＴとワゴン）　ローレル　パジェロ　クラウン　シビックフェリオ　インプレッサ　ミニカトッポ　ロゴ　タウンエース　エスティマ　ベンツＥ３００　Ｓ６００
などです。
今までの感想としてトヨタ車はエンジンのフケが軽いので運転するのは気持ち良いです。（特にスターレットなどは車重が軽いので燃費も良かった。）
日産車はエンジンの回転は重いがトルクがあるので意外に疲れない。
三菱は車体の作りがしっかりしてるが、車重が重いので走りはかったるい。
ホンダは車重が軽いので走りは軽快だが、車体は弱っちい。（軽くぶつけてもグシャッと壊れる）
いすずやスバルは、エンジンは丈夫だが廉価車は、足回りや内装がしょぼい。
ベンツのＳクラスは一般庶民が運転する車ではない。（車体がでかすぎて田舎道ではすごく神経を使います。Ｅクラスはクラウンなどと同じ。←ハンドル位置が違うだけ。）
こんなもんです。

無類のクルマ好きで今まで
初代ソアラ2800〜JZX81ﾁｪｲｻｰNA〜JZX90ﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰV〜GX81ﾏｰｸ�Uﾂｳｨﾝﾀｰﾎﾞ〜
E34BMW535i〜W124BENZ300E-24〜JZS160ｱﾘｽﾄNA〜E39BMW530Mｽﾎﾟと、物凄い浪費を
重ねています。それでもクルマは大好きですね。

実家の秋田に帰ってから車大好きになりました。
セリカＸＸ→スバルインプレッサ→昨年マツダアテンザスポーツ購入！
アテンザ購入後は悲惨でまず購入10日にスポイラーを夜勤明けのウルウル

した頭でバリ〜ン（ショックでした）結局15万で新品交換、そのあと派遣
の契約が切れて1ヶ月無職、そのあと紹介された職場が人間関係最悪の職場
でガラ悪少年たちが幅をきかせている職場で35〜40代の中年はビビッテいる

職場でわたくしも19の若造のから「よ〜新米、こっち手伝えよ！」状態で
ロッカールームでそいつをぶちのめしてしまいました。したら今度はそいつ
の仲間でわたくしに仕返し計画がすすんでることを45歳の派遣のやさしい方が教えて

くれたので身の危険を感じやめました。そのあと紹介された職場も最悪だった
のでやめていまは無職です。はやく再就職して、ＧＴウイング、スタビライザー、

ネオン管、メンバーブレース、ライトのハイビームでドリフトカーがやっている
パッシングライトでベロフのスティンガーなど改造しまくりたいです。

そうそう、アリストでは速攻で18インチ履かしてマフラーφ110W出しで、車高もF40ｍｍ、R35ｍｍ
下げましたね。やっぱりノーマルではイヤっす。

埼玉在住さん＞どうも♪発見されました(^^;

車好きの方って結構いらっしゃるんですね・・。
僕は地味目路線が好きなのでエアロに関しても他の純正品を
使って自分なりにチョイスしてます。
友人のお下がりパーツなどはタダでくれたりするので、お金はかかりません。
先日、タダでもらった社外インタークーラーを自分でパイピングして付けたら
トルク感と燃費が少し上がったので嬉しいです。
自分でイジると気分転換にもなるし、バージョンアップさせるためにも
就活を頑張ろうって言う気にもなります。

シトロエンエグザンティア。
車体が上がったり下がったり、おもしろいです。
この車なぜライトが暗いのかしら？

オペルカリブラもイイ車だったな。
２リッターＮＡのオートマだったが、ガワがカッコイイし、
とりあえず無改造でふわわkm/h超出たし。

 今現在、発売中のエスクードを新古車で買いたいと、思っています。
　所有してる方、どうですか？　　教えてくれたら、嬉しいです。

２５
　電気系統が弱いんかね。外車だから、・・・

僕の憧れだった車は、昔のロータりークーぺ・サバンナクーぺ・ルーチェローターリクーぺ。
すべて、マツダになりましたね。　　　　　　　　　　　　　（２ドア、ハードトップが正）

セルシオって、いい車って言うけど、何処がいいのでしょうか。ただクラウンを大きくした
様に見えますが・・・

この前、公園でマーク�Uの覆面パトカーに職務質問されました。

俺は、皇居で黒塗りの、セドリック４ドアの覆面パト見ました。凄くカッコ良かったよ。
特別仕様だと思うよ

VOLVO XC70
1日、700Ｋ乗ってもケツが痛くなんないし燃費も8〜10k/L、高速でも早い
北欧の車らしく寒冷地にも最適

バブル後の車に乗りたい。異常に豪華なとこがいい。　これってエンスーですかね。

私は、１０年程前のセルボモード、４ドア紺色に乗ってま〜す。
９万キロ走ってますが、まだまだ乗ります〜　角ばったとこが好きなんですよ。燃費もいいし。

>>34
ソアラエアロキャビンっていうバブリーな車があったって聞くけど。

もう一昔以上も前になりますが､いすずの117クーペを2台乗り継ぎました。
当時でももうかなり古くて扱い辛かったけど､キレイな車で愛着がありましたね。
シンクロがイカれててダブルクラッチでないとギアが入らなかったりでも
｢俺じゃないと扱えない､可愛いヤツ｣とか思ってました。

３７＜
いすずの車はマニアックな人が好んだようですね。
今は、マツダだけになってしまった・・・。
三菱もやばそうだし、だんだん個性的な自動車が減っきますね。

＞38
そうですねー､私はデザイン優先志向なので
いくら中身が良くても均一的な車ばかりになるのは面白くない。
三菱のデザインも好きなので､ぜひ頑張ってほしいです。

俺は昔むかし、いすずのピアッツアの赤色に乗ってました。羨望の眼差しだった。
皆さん、知ってますか？

３７さん
　現在は、どんな車に乗ってますか？　興味ありますが・・・

昔、先輩がいすずマニアで117クーペにあとピアッツァのネロと
いう車にのっていました。当時みんな振り向いてました。

＞40､41､42
ピアッツァはぜひとも欲しい車だったんだけど結局買えずじまいでした。
イルムシャー版に激しく憧れてたんですけどねー。
ちなみに現在は初代プリメーラ･･･面白くなくて済みません。
変わったのや古い車に乗るのは､金と気持に余裕がないと出来ませんね。
昔の若いときのお気楽さに戻りたいもんですが･･･。

いすずのピアッツア、懐かしい〜です。
知人が乗ってましたよ・・色はガンメタ
シリンダーヘッドに亀裂が入り廃車にしたらしい・・

無職なのにどうやって車維持するんだ？

ピアッツァといえばあれはハッチだったのですか？
自分はその頃セリカＸＸでした。2枚ドアでしたが、
後ろのシートを倒せばフラットになって物が詰めた
ので、いまアテンザスポーツを買ったのもそのなごりです。

ワゴンはど〜も（＾＾；）スタイルが好きになれないので・・・。
今デザインがスポーツでハッチなんてあの車しか見当たらなくて
購入してしまいました。ちなみに当時ピアッツァに乗ってた先輩

結婚したらジェミニに乗り換えてました。

４５さんへ
　昔貯めた貯金を、少しずつ取り崩しているんです。だから早く仕事、見つけなければ、
　なりません。　時間の問題で、お金減って来てるんで〜

むしろ車を処分するお金がない

ナンバー外して、空き地に放置するとか？

ケンとメリーのスカイライン。　あの時代は良かったな〜　父の自慢でした。
（２０００GTX）
あの頃に戻りたい・・・　　今、カリスマ的な車、無いのが寂しい・・・

>>49
車台番号も削って、適当に電装品はずして
おいておけば完璧。

放置プレイとかですか？

アメリカンマッスルカーも興味あるなぁ。
リッター１�`�bも走らないような、
エンジンもストレート８（！）なんてあったって言うし。

最近、クラウン・マーク�Uなどの２ドアハードトップが、無いのが寂しい。

チェックしてるのはマークＸのベーシックモデル。２．５�gＦＲセダンの６ＡＴで２５０万
以内で買えるクルマって奇跡だと思う。装備は後付けすりゃいいわな。金貯めてね。

新しいマークX、静かでしたよ。

初代マーク�UＲＴ７０タイプに乗ってました。
ソレックス、ツインキャブでセッティングが大変だった。
憧れはウェーバートリプルチョーク
インジェクションは面白くない

５７さん
　その頃のライバルは、スカGですかね？

５年落ちのＶＩＰカー乗り＝ヤンキー

俺は、元ヤンキーです。　昔の型の仏壇顔セドリックに乗っていた。
５９は何と言う車ですか？

>５８さん
ハコスカＲは本当に速かった。
運転して楽しかったのは確かＳ５０？ＧＴ，Ａ，Ｂタイプ
Ｒのデザインで好きなのはＣ１１０のケンメリですね。

古い車の話でご免
独断と偏見で国産車スタイルベスト１は
日野コンテッサ１３００クーペ
ＲＲの車がなくなったね

国産のＲＲはないね。
もう、ポルシェ、旧ビートル、スマート（fortwo,roadstear）くらいかなぁ。

今の私の生活形態に、一番いい車は、レガシィGTだと思っているので、早く仕事決めて
中古で、いいから買いたいです。

冬のソナタで、ヨン様が乗っているSUV四輪駆動車は、何処の国の何と言う車ですか？

判る方がいましたら、教えて下さい。

>>65
フォード　エクスプローラー　でしょ？

６６さん、ありがとう。

やっぱり、そうなんですね！　冬のソナタのヨン様、高い車乗っていますね。僕も乗りたい！

もう一人の男、サンヒョクの車は、ネオでしょ。　韓国製カローラですよね。

エクスプローラーは冬ソナ効果で売り上げがすごい伸びたらしいが、
ロータスエリーゼ（黒田さん所有）はどうなのかなぁ。

ロータス・ヨーロッパ。

日野コンテッサ１３００クーペＲＲ、私が小学校低学年の時、伯父サさんが乗ってました。
前も後ろも外車みたくて、憧れた車です。

ロータス･ヨーロッパやロータスエリーゼは、年式の事もあって、なかなか程度の良いものがないそうですね。
ロータス･ヨーロッパはトヨタの1600ccの4AG系のエンジンを載せて乗っている方が多いと聞きました。

いすゞ自動車の１１７クーペ、好きです。

ホンダ１３００クーぺ、子供の時好きだった。

やっぱり９３０ターボかな

>71
え！エリーゼって最近の車じゃないの？

> no.74
最近といっても、1995年ですから１０年落ちですよ。
マイナーチェンジされているそうですから、現行車種ではあるようですけど、
正規の輸入代理店は無いはずですから、やっぱり手はかかるでしょうねぇ。
私も好きですけど。(笑)

正規輸入はしてる（エルシーアイ株式会社 ）http://www.lotus-cars.jp/

現行車種ももちろんでている。

> no.75さん
・・・デスネ。(笑)
でも、確かに10年落ちでも今でもマイナーチェンジをしている車を旧車扱いするのは、
ちょっと早いかもしれません。
元ハチロク乗りの私としても(^^;

> no.71さん
・・・てなわけで、私としては「最近の車」としては、ビミョーです。(笑)
スイマセン。(^^;

> no.76さん

あら、現行車種も出ているんですか！失礼致しました。
トヨタからエンジン供給受けてるんですね。勉強になりました。

流れるようなボディラインが、ちょっとホロっと来ました。
ＲＸ−７（ＦＤ）見た時もこんな感じでした。
カッコいいですね。

意外と引き合いがあるらしい＜エリーゼ

ていうか、５，６００万円とはいえ、こんな走るしか楽しみのない、
実用性が大いに欠けるクルマを、黒田さんが所有している、という
だけで欲しがったり、人気が出たりしていいもんだろうか。
（ま、それはペ様のエクスプローラーも然りだが）

スマートロードスター（３００万くらい）も多少実用性はあるが買う
のに躊躇すると言われているのだから、エリーゼなんて買っても持て
余すだろうにな。

BMWが好きで先代５３０Mスポーツを買ってしまった。JZS161ｱﾘｽﾄに乗ってたけど、530Mに試乗した瞬間、今までのｱﾘｽﾄは一体何だったんだと思ったね。ディメンション、スペック、排気量は殆ど同じなのにまるで体感トルクが違うし、話には聞いていたけどステアリングがもう、雲泥の差。で即決しちゃった。

生エンジンのアリストは遅い
これ常識

やっぱＲＢが一番！

近所の方が、今の「赤いフェアレディＺ」に、乗ってるんですが、いい車ですかね？
凄いなと羨望の眼差しで見ています。　速いのかな。うらやましいです。

83
速いでしょうね。トルクありますから。でも軽快じゃないと言われてますね。
直線番長という噂が。。。。

Ｚロードスターなら欲しいかも。

今１８０ＳＸに乗っているんですけど
「ＦＲでＮＡかつ『そこそこ』馬力がある」という条件で乗り換えを考えています。
候補としてはアルテッツァ、ＲＸ−８、Ｓ２０００、シルビアオーテックです。
（中古で買う予定です）

皆さんだったらどれにしますか？

RX8かS2000。デート車ならS2000はパス。

自分なら、ＲＸ−８を選びます。

よく考えたら、もうスポーツFRってそれだけしか無いんだね。

俺もＲＸ−８だな。

私は、中古のクラウンに乗りたいですね。　何か癒し系を感じるのですが、自動車の評論家は、
良く言わないですね。

気分的に、運転等、楽な車に乗りたいですが・・・

ちなみに予算は？

予算は、１５０万前後で・・

150万！！中古なら、結構いい車買えるじゃないの！
でも、何をもって楽な車かは個人それぞれだからね。
君がVIP好きなら、それがいいのだろうが、モーモーマフラーと
お下品エアロはやめた方がいいかと思うよ。

逆に疲れる。

ハチロクゲットだったのに今気付いた（笑）
ＲＸ−８という意見が多いみたいですね。参考にさせていただきます。

じつは本当は一番欲しいのはシルビアなのですが前に１８０でカブった知り合いが
今スペックＲ乗っているんで・・・、
２連続カブりだとおホモだち疑惑の危険があるので断腸の思いで諦めることにします。

Ｓ２０００はよく考えてみたら実用性が・・・完全に趣味の車ですよね。

とりあえず個性＆性能のエイトか実用的なアルテッツァのどちらかで考えてみようと思います。

ありがとうございました。

>>95=86
S2000は実用性がないよぉ。
スポーツカーだから操縦も結構ムズイし、座席は拘束具だもん。
もし予算が許すならという条件付でSLK230ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの中古の方が実用性は高いと思う。
３万キロくらいのが200万円前後。
アクセルが重ったるいのと、スポーツカー風味の乗用車というカテゴリに妥協できるのなら、だけど。もちろん？？？km/hでも余裕だし。

でも実用性ではRX8とかにはかなわないけど。

もうちょっと待ったら、新型ＲＸ−７が出そうだ。

出ました！スカイラインＧＴ−Ｒ　ＮＩＳＵＭＯ　１，７５５万円！
５００ｐｓ以上だ！

＞９８
だったらポルシェでもベンツSLでもBMWのM5でも買えるじゃん。

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