白のFCか黄色のFDだろう。
no.3 記入なし (04/12/02 15:46)
FD3Sは去年のドリフトの年間チャンプカーだよ。
ちなみに今年はシルビア。今の時代FRのマニュアルは貴重品。
no.4 記入なし (04/12/02 15:51)
ロータリー以外は参加できませんか？
ちなみに私もハイオク仕様で５ＫＭ/Ｌですよ。
no.5 記入なし (04/12/02 15:52)
去年アテンザを新車でかったらすぐRX-8がでてやたらショックでした。
no.6 記入なし (04/12/02 15:54)
車にネオン管つけようとしたらクビになりました。
夜のナンパ用につけようとしてたのに・・・（ＴＴ）
no.7 記入なし (04/12/02 16:00)
ＦＤは名者だよ。
イニシャルDでも活躍してるし
ハリウッド映画ワイルドスピードでも
大活躍してるし、現在の車の格闘技ドリフトでも
大活躍してる現役マシンだ。
スレ主さんには根性で乗りつづけてほしい。
no.8 記入なし (04/12/02 16:16)
↑訂正 名車でした。
no.9 記入なし (04/12/02 16:19)
ロータリに限らずハードにイジった車は燃費が落ちるもんです。
僕のは幸いリッター７ｷﾛは走りますが、ここ何年か満タンにした事
は無いです。
no.10 名無しの案山子 (04/12/02 17:03)
ホントは効率よくするためにチューンした方が速いんだけどね。
ターボやらカムやらポンポン付けても馬力だけで速くない。
でも速いと思っちゃうんだよなぁ。
なにせ街中のカーブで右から追い抜くバカはいないからね。
no.11 記入なし (04/12/02 17:09)
CPU換えなくてもハイオクだよ。
燃費から考えると”マフラー”、”エアクリ”、”コンピューター”の
ブーストアップってところかな。
no.12 記入なし (04/12/02 17:17)
カウンタックやディアブロはリッター２～３キロらしいです。
自分が乗ってる２５０単気筒のバイクはリッター３０キロ～
満タンで８００円。ガソリン高騰影響無し。
都内なんで一生車を所有すること無いだろうな…
no.13 記入なし (04/12/02 17:48)
俺のFCだから本来ならレギュラーで良いのですが
ECU換えてるので、レギュラー入れるとノッキングの嵐なんですよ
エンジンとか大していじってないのですが
触媒付けただけで、不調になり3000回転くらいからアクセル戻しだけでアフターファイヤーの嵐ですよ
ダッシュ貫通ロールゲージのせいで、凄いいじってるように見られます（-＿-）
実はロールゲージがバルクヘッドも貫通してたりしますが・・・
no.14 1 (04/12/02 18:13)
僕のFCはパールミッドナイトブルーラメ入りです
no.15 1 (04/12/02 18:28)
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
no.16 記入なし (04/12/02 18:30)
そもそもターボ車は原則として”ハイオク”。
それと現車あわせ、もしくは吊るしのCPUであっても
触媒が有るのと無いのとでは、全然燃調が変わってくるよ。
車検対応マフラーがスポーツマフラーになるからね。
あと、ロータリーの燃調はシビアなので、気をつけないと
最悪ブロー、そのまま乗ってもアペックスシールが逝くよ。
もともと、デトネーションを起こし、アフターファイアーが
出やすいので、注意するべし！！
あと、スロットルセンサーも注意すべし！！
特にＦＣ３Ｓ・・・
no.17 記入なし (04/12/02 18:42)
コスモ乗ってるわたしはもっとつらいんだぞ。
はやいけどね。
no.18 20B (04/12/02 18:52)
ロードペーサーに乗ってる香具師はいないの？（ｗ
no.19 記入なし (04/12/02 18:56)
＞1さん
リッター６キロなら１０リットル入れれば・・
6×10＝60で、６０キロしか走らないのでは・・？
no.20 記入なし (04/12/02 19:15)
>>20
サンクス
no.21 1 (04/12/02 20:03)
俺はロリータです。
no.22 ロリコン (04/12/02 23:26)
私はセニョリータ
no.23 記入なし (04/12/02 23:58)
それでもロータリーの燃費は以前に比べてよくなった
no.24 記入なし (04/12/03 03:09)
私はデリカスペースギアのＶ６ ３０００ｃｃに
乗っていますが、リッター５ｋｍしか走りません。
無職の私には金銭的にキツくて、今はハロワと
近所の買い物以外に使ってません。
no.25 記入なし (04/12/03 04:56)
俺 Ｌ30に乗ってたけど、燃費リッター3やった。
no.26 記入なし (04/12/03 05:25)
＞２６
Ｌ３０って何ですか？
no.27 記入なし (04/12/03 05:31)
＞27さん
Ｌ30・・・日産の排気量3000ccのＬ型エンジン（ものすごく古いエンジン）
no.28 記入なし (04/12/03 08:28)
Ｌ２８もあったね。うちの兄貴乗ってたよ。
no.29 記入なし (04/12/03 09:02)
>29
基本的にＬ３０は、Ｌ２８をボアアップしたもの。
あと、Ｌ３１ってのもあるよ。
no.30 記入なし (04/12/03 12:43)
Ｌ20のケンメリが良かった・・。
ケンメリ＝skyline
no.31 記入なし (04/12/03 13:44)
としよりおおいのか、ここ。
no.32 記入なし (04/12/03 13:45)
>31
私はチューンドしたＬ型が好きですが、”ハコスカ”、”ケンメリ”、”Ｓ３０”は、
好きですね。
ソレックス、ウェーバーの音は、インジェクションでは出せないのでね。
no.33 記入なし (04/12/03 13:47)
スポーツインジェクションでもそれなりの吸気音はするよ
no.34 記入なし (04/12/03 14:42)
２８＞知ったかぶりはやめましょう
no.35 記入なし (04/12/03 14:43)
>34
それなりね。
no.36 記入なし (04/12/03 14:47)
ペリのダンドラの音はどうよ？バラバラいって良くね？
no.37 記入なし (04/12/03 15:04)
>37
音はいいけど、町乗りには、最悪で走れないけどね。
no.38 記入なし (04/12/03 16:47)
スレ主さんの車はもしかして
リトラクタブルライト？
実は大昔にセリカXXなんて車に
のってたんだが、北国だと
冬は凍るので、お湯かけて
出勤することが多かったです（笑）
no.39 記入なし (04/12/03 16:55)
>>39
はいライト周りはHID化してる以外はノーマルですのでリトラです。
FC3Sの場合はHID化するのに手間がかかるのですよ
まずシールビームから普通のH4バルブが使えるライトに交換して
それからHIDキットを組み込みます。
no.40 記入なし (04/12/03 17:21)
>38
チューンドに快適性とか求めちゃだめ（ｗ
乗りにくても早けりゃいいのよ
軽量化にセルモーターはずす香具師もいたよ（ｗ
当然押しがけ（ｗ
no.41 37 (04/12/03 17:59)
僕のスーパーカーもリッター5だね！
妻が専属ドライバー！
スーパー専属
no.42 記入なし (04/12/03 18:21)
>41
あのさ・・・わかってるんだけどね・・・
あんたが持っていった話だろ・・・
さらに、んなものレースじゃあたりまえ。
no.43 記入なし (04/12/03 18:31)
１さん＞ノーマルのＥＣＵ持ってないの？
ノーマルに付け替えたら一応レギュラーでも走れるよ。
no.44 記入なし (04/12/04 01:04)
>>1
ROM無くしました
no.45 1 (04/12/04 02:28)
１さん、ひょっとしてＥＣＵのみのチューンですか？
他の系統（エンジン、ミッション、動力系、制動系）などのパーツは交換されましたか？
そのままの状態だと、走行しているときにいつか折れて危険ですよ。
たとえ保障期間内でも、クレーム扱いにはならないので注意してください。
no.46 記入なし (04/12/04 07:41)
>>46
保障期間なんて遠の昔に切れてます。
エンジンはFDインナーパーツを使ってOH済み クスコ・メタル強化クラッチキット
ナイトスポーツ・フルデュアルマフラー（フロントパイプも含む） マツダスピードLSD
BNR32燃料ポンプ 追加しすぎて何点式か不明のロールゲージ GABスーパーR+KGM-DR-Rマウント及びブッシュ類全て強化品
車輌組み立ては全て自分で行ってるので（除くエンジンOH）保証はききません。
無職で暇だったので3ヶ月かけて実家で組み立てました（-＿-）
ブースト圧も0.6㌔固定にしてるので、よほど馬鹿な事をしない限り壊れないと思います。
no.47 1 (04/12/04 15:14)
バキュームセンサーもしくはエアフロメータの交換は？
加圧だけ上げるのではなく、インマニ負圧もセットで調整したほうがいいですよ。
no.48 記入なし (04/12/04 15:35)
豆腐屋も使用する我が家の車はだいじょうび。
･･･というか、ロータリーエンジンは次の車検には通らないってお話、本当ですか？
「乗ってはいけない」までいわれましたけど。
排ガスは酷くないし、燃費は車検に関係ないし。謎。
no.49 記入なし (04/12/04 16:46)
なあ、このスレむかつくんですけど。
もうあげんなよ。
no.50 記入なし (04/12/04 16:47)
>>48
壊れたらなおしますので問題ないです
所詮、車は消耗品ですから
>>49
それは無いと思いますよ 排ガス規制前の自動車でも車検は通りますし
もし次の車検が取得出来ないのなら、違う車を拾ってきて組み立てだけですし
no.51 1 (04/12/04 17:11)
51<
それだけの知識と技術があるなら自動車関係（修理工場やチューニングショップ）で働けば良いと思いますが？
私は車の運転は好きだが、細かいメカの事まで解りませんよ。
no.52 記入なし (04/12/04 17:30)
>>52
趣味は趣味のままにしてた方が幸せなのですよ
no.53 1 (04/12/04 18:24)
> no.50
ムカつくんなら、初めから読むな。
俺は走り屋さん好きだから、カキコしないけど読ませてもらってます。
> no.51さん
組みなおすだけって、それは全く違う車になってしまうのでしょうか。
ＲＸ－８とかのエンジンに載せかえ（できるの？）とか。
no.54 記入なし (04/12/04 19:02)
>1
クラッチ交換は、それなりの道具が無いと無理でしょう？
no.55 記入なし (04/12/04 23:16)
結局のところ仕事に就くまで乗らない方がいいと思うんだけど・・
no.56 記入なし (04/12/04 23:45)
>>54さん
ロータリーエンジン搭載車以外の車を拾ってきて作るって意味です
例えばJZX90のNAを拾ってきてツアラーVモドキにするとか
>>55さん
3トンジャッキと馬と手工具で十分ですね。ミッションは人力で持ち上げます
シングルクラッチならセンター出しツールが無くても大丈夫ですよ
>>56さん
普段は平成1年式のアルトバンに乗ってます
no.57 1 (04/12/05 00:41)
１さん＞セカンドカーがあって良いですね・・羨ましい。
JZX90のNAを拾ってきてツアラーVモドキにするとか＞雑誌などにこの方法
が紹介されいて格安で作れるように思うでしょうが、部品単体ごとに集めようとすると
余計金がかかりますよ。現に知人が実行してますので・・。
no.58 ５６ (04/12/05 01:56)
スレの題名に吸い込まれてきてしまいました。
皆さん、愛車の維持に必死に取り組まれているようで。
私は今は原付だけ。
no.59 副長 (04/12/05 12:30)
JZX90グランド2.5など1JZGE搭載車に1JZGTEを載せる場合
俺の場合だと別にJZX90に限った事では無いですが
Fメンバーごとの（エンジン＆ミッションも一緒）に降ろします。
もちろんハーネスはエンジン側だけでは無く室内も外します
理由は、この方がリフトやエンジンクレーンなどの無い環境では楽だからです。
問題のツアラーVの部品ですが、事故車のツアラーVを車体ごと仕入れれば安くあがります
自分の場合は、ほとんど車をメンバーごと積み替えをします
メンバーごとの積み替えは、難しいようで意外と位置合わせが楽だし機材も特殊なものを
必要とはしません。ジャッキ 馬 廃タイヤ 廃ホイール ブロック 手工具
チェーンブロックすら必要としないのでお勧めですよ？
またAT車のマニュアル化は一部を除いて面倒なのでやりません・・・強化ATの方が幸せ感じるし
no.61 1 (04/12/05 17:28)