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何関係の仕事でしょうか？
no.2 ポンタ (05/08/17 00:58)
運転手です。
大型トレーラーですが・・
辞めです・・きつい・・
運転以外の作業もハードで。
no.3 五右衛門 (05/08/17 01:03)
ちなみに・・実働8時間、
週40時間制の契約なのに・・
甘かったわ＾＾
no.4 五右衛門 (05/08/17 01:15)
３＜
一日１５時間以上の拘束だとキツイですね。
私も以前の会社で毎日１２時間くらい（多いときは１６時間くらい）拘束でしたがクタクタでした。
私の場合は水産関係の工場だったので大抵は何人かの作業でしたが、
運転手の場合は１人作業なので余計に大変でしょう。
でも１つ疑問があります。
昔自分の父親の趣味の友達に「トレーラーの運転手」の方が居ましたが、
時々日曜日に遊びに来ていました。
毎日１５時間以上の拘束なら趣味などで遊ぶ余裕がなかっただろうと思います。
運送会社によって条件的に違うのではないですか？
（前に自分の会社に居た運転手の方も、何社か運送会社を代わっている方が多かったと思います）
no.5 ポンタ (05/08/17 01:21)
食うために働くはずなのに
仕事するために生きてるようですね。
次は適切なところ探して頑張ってください。
no.6 記入なし (05/08/17 01:23)
運転手業界もキツイですね・・
他の仕事の方も楽ではないとおもいますが・・
次の就職先の試験も合格したので、
法人学院の職員ですが・・
給料は安いですが、安定性選びます＾＾
no.7 五右衛門 (05/08/17 01:28)
1日の拘束時間は８時間が普通です。それを超えたら、1時間あたり換算時間給の1.25倍の残業手当を支払う事が法律で義務づけられています。仮に拘束時間が16時間だとすれば、給与は契約賃金の2倍以上にならなければおかしいです。そうでなければ、考えたほうがいいと思います。（あくまでも客観的な立場でもコメントです）
no.8 記入なし (05/08/17 01:36)
＞no.8
ですよね・・・
この業界は水揚げが給料で
毎日、長い拘束で、疲れました。
残業代貰いたいですよ・・トホホ
no.9 五右衛門 (05/08/17 01:41)
これはトラック協会の労働時間法ですが
1ヶ月320時間、一日の労働は最大16時間
むちゃくちゃですね・・。
no.10 五右衛門 (05/08/17 01:56)
そろそろ寝た方がいいのでは？
他人事ながら心配です。
no.11 老人ホーム (05/08/17 01:58)
no.10＜
普通に考えれば、
トラック協会でどんな規定にしようが日本の法律（労働基準法など）に違反している部分は無効と思います。
「トラック協会の労働時間法」について労働省とかのHPにメールして「監督行政としてはどうゆう見解か？」を聞いてみてはどうですか？
日本のお役所は企業側には甘いけど労働者側には不親切な態度を取りやすいと思いますが、国民の税金で給与を貰っている公務員なのでどんどん利用しましょう。
ネットが普及して何処の官庁にも質問や要望を受け付ける窓口がありますから、
私も最近は不満な点や疑問な点についてどんどんメールして意見していますよ。
（形式的な受診のメールが返ってくるだけですから反映されてるかは分かりません。でもたまに、詳しく聞き返してくる場合も有りますよ。）
no.12 ポンタ (05/08/17 02:10)
ポンタさんありがとうです。
今日も17時間でした・・・。
no.14 五右衛門 (05/08/17 23:37)
明日退職です。
no.15 五右衛門 (05/08/22 02:41)