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パンを運送中、２０代後半の女の乗用車が脇道から飛び出してきて事故った。
警察に連絡をして、到着を待ってる間に団体職員を名乗るその女は、上司の男二人を現場に呼びやがった。
その男二人は事故を見てもいないのに「あんたが悪い」など言ってきやがった。

後日、事故割合が出た。当然８：２で女の過失のほうが大きかったが俺は１０：０でもいいと思っている。
こっちがどんなに気をつけても事故がおきる。もうドライバーだけはやらないと決めた。

それはひどい。免許ないからわからないけど免許なんてない方がいいのかもね。
今の時代お金もかかるし、駐車する所も困るし事故も怖いしね・・・

＞2　そーいう事は専業運転手でなくても、一般ドライバーでもよくあることです。

こわいね
ドライバー（の就職）やめようかな

なぜドライバー職をやろうと？

会社内での人間関係から逃れられるし
あまり喋らなくてもすむし
一人でできる仕事だから

＞no.6
俺は人間関係が苦手で、一人で仕事が出来るドライバーを選んだ。
事故を起こすまでは、天職かと思った･･･でもいつまでもやる仕事じゃない気がした。
スキルなど身につかない。no.2 で書いたような理不尽なことがある。だから辞めた。

>7
その気持ちなんか良くわかります。
自分もドライバーしようか迷ってる者です。
でもこの職は、常に危険と隣り合わせですね。
あと、会社により格差が大きいのも事実です。
さらに体（特に腰）を痛めること必死らしいです。

どんな　状況　でも　人をやったら
ドライバーが　悪いのさ。
前方不注意かな。
それが　宿命。

メリット・・・1.大抵一人なので他人を気にせず仕事できる　　2.運転してると時間がたつのが早い　　3.観光地など行くと気持ちいい　　　　　

デメリット　1.大抵一人仕事なので、逆に人間関係が苦手な偏屈モノが多いのもこの業界の特徴！会社に居る時や、コンビ組んでやる仕事の時などは普通の仕事より人間関係つらい時もある　　2.時間に追われる、渋滞などの延着は大抵理由にならない　　3.　荷卸しなどで腰や身体を
壊す　　　4.　事故の危険は常についてまわる　

ワシも、運転好き、一人仕事の気楽さ、目先の金　で運転手をしていましが、中年になった今、腰を痛めて他の仕事も満足に出来ません、身体の頑丈さ自信のある人は結構ですが、将来のことをよく考えて行動することをお勧めします。

９

自分も人間関係のストレスがなさそうでドライバーどうかな？なんて思う事もあります。
格差というのは給与の面ですか？

＞14
給与の面もそうですが、仕事の内容もです。
大手なら待遇や仕事内容も良いでしょうが、
それ以外は・・・という話を良く聞きます。

大型トラックなんか運転してると自分が強くなったような錯覚を起こして
「オラオラ！てめぇーらどけ！」なんて気になりませんかね。

それは運転以前の問題では？
その人の性格なのか、運転適性が足りないのか。

>14 大手は楽で割りのイイ仕事は自車でやり、安いクソ仕事は下請けに押し付ける、それでも下請け零細運送屋はそれしか仕事が無いからイヤでも引き受けるしかない、かくして零細運送業者は低賃金重労働を強いられることとなる。運送業界は建設業界に似て
ピラミッド構造になっている、長く勤めるなら大手に受からなければやめた方が無難かと・・・

参考

http://musyoku.com/bbs/view.php/1111391536/　　

よくニュースで長時間過重労働をききます。
運転免許だけですぐ会社をおこせるらしいですが、単価が安く利益が
でないのですか。

> 20
 運転免許だけで運送屋の免許はくれませんし開業はできない。
　あと運送屋は結構あって競争相手が多いからやはり値段のたたきあいになりそのこともあって実際現場で働くドライバーに負担がかかる。

タクシードライバーの方だけど、結構人間関係は気を遣うよ。
新入りがガバガバ稼ぐとマズイってのもあるし事務所に戻ってからの嫌味とか虐めもあると聞く。ただ一般の企業に比べれば特殊だけどね。
あとは体力。
これは絶対必要だぞ。どこでも眠れて、かつ、睡眠不足でもとことん働ける体が求められる。

寝つきの悪い人は危険です、どこでもスカッっと眠れる人でないと、居眠り運転しますよ

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