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＞no.1233
独り者で、昼間は会社にいる。（出勤が朝７時３０分、帰宅が夜８時３０分）
冷蔵庫以外に何に使う？

そうだ。定年になったら、スマホの充電は昼間にしよう。

屋根に１５枚もパネル乗せられたのか？

南・西・東に５枚ずつ乗せれば１５枚になる。
当時（１４年前）の売電価格は、１ｋＷｈ：４８円：買電価格（電気代）は１ｋＷｈ：２４円だった。
実際の売電価格は月約１万円、自宅で消費分は月約千円
年間１２万円＋１万２千円＝１３万２千円

購入費は工事費込み２５０万円、補助金が５０万円で、２００万円の出費

１０年間で（売電１２万円＋自宅消費１万２千円）Ｘ１０年＝１３２万円
購入費２００万円ー売電・自宅消費１３２万円＝残金６８万円

それ以降（４年）は売電価格は１／５
４年間で（売電２万４千円＋自宅消費１万２千円）Ｘ４年＝１４万４千円
残金６８万円ー１４万４千円＝５３万６千円
後１５年で元が取れるタヌキの皮算用だ。

これは、最初の１０年で、余った電気を通常の電気代の２倍で買ってくれたからできた。
東京都は、これから建てる家にソーラパネルを義務するらしい。

元が取れるのか？

V2H（ビークルトゥーホーム）とは、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）に蓄えられた電力を家庭で利用する技術。

EVやPHEVを住宅用蓄電池として活用できる。

４人家族使用電力は一日当たり10-15kWAだから

日産リーフクラス（40kWA)で2−3日は賄えそうだ。

1236 義務なら飾りでも良いね、

ソーラーパネルって、初期投資が大きいから

微妙だね、土壌だと10年先なんか解らないから、

土壌→年寄り

年寄りが

折り重なり

積み重なって

土壌となる

電気自動車はバッテリーに

家庭用電力数日分を

積んでいるのだから

災害時にも役立つわけだ

電気自動車のバッテリの寿命は８年または１６万キロ
通勤用に年２万キロを２５０日で走るとして、一日８０キロ、片道４０キロになる。
で、バッテリの交換費用は数十万円、車を買い替えれば、数百万。

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