陸上勤務だが、夜中の仕事になると「夜船を漕いでいる。」
no.2 記入なし (15/05/18 12:32)
水先人とかは乗船経験がないとダメよね
no.3 記入なし (15/05/18 16:39)
やっぱり飯は魚ばかりなんでしょうか？
no.4 記入なし (15/05/18 17:54)
＞no.05
そんな事ないですよ。専属のコック長が乗組員の健康を考えて料理を作って貰えます。o(^-^)o
ただ、私(前職:遠洋カツオ一本釣り漁船 甲板員)の場合、操業中の昼飯は殆どカツオやトンボ(ビン長マグロ)の刺身やタタキ等が出ました。(*^o^*)
個人的にはカツオが好きでしたね。(⌒～⌒)
no.5 海坊主 (15/05/18 19:10)
「海賊モア船長の遍歴」
は良かったですよ。十七世紀末のインド洋の話なんですが、主人公がごく普通の中年男・・・・・・。いまの日本でもいくらでもいそうなひとが、運命に背中を押され大冒険に乗り出すのです。
畜生。もう新品じゃ買えないんですよ。ブックライナーは非情
no.6 記入なし (15/05/18 22:23)
＞no.5
↑間違い
＞no.4
↑正しくはこちら
すみませんでした。
m(_ _)m
no.7 海坊主 (15/05/18 22:53)
無職で、かつて漁船(沖合･遠洋漁業)で働いた方は居るのでしょうか？
(￣∀￣)
no.8 海坊主 (15/05/19 12:59)
造船の溶接って難しいですか？
no.9 記入なし (15/05/19 13:01)
船関係でもブラック会社は存在しますか？
no.10 記入なし (15/05/19 13:02)
もう３２歳だから漁業は無理だろうな
no.11 記入なし (15/05/19 13:05)
＞no.09
造船の溶接は、基本的には造船業者の仕事です。ただ、溶接の免許を持っていて部品の溶接をこなす乗組員も居ましたね。(⌒～⌒)
＞no.10
船会社にブラック会社があるかは定かではないですが、漁船(沖合･遠洋漁業)の場合、給料については毎航海の成績(漁獲量等)によって給料は左右されます。(￣∀￣)
＞no.11
そんな事ないですよ。o(^-^)o
漁師jp:全国漁業就業者確保育成センターが主催する"漁業就業支援フェア"に参加してみるといいですよ。(￣∀￣)ノ
やる気があって、五体満足の方なら歓迎されますよ。
!(b^ー°)
no.12 海坊主 (15/05/19 14:10)
大型船の無線システムをメンテする仕事を紹介された事があります。
世界中の港へ、エンジニアが出張してメンテするそうな。
英語力０なので、即お断りしたけど、やってみたかった。
no.13 記入なし (15/05/19 18:51)
無職で船の仕事に就きたい方は居ませんか？
(‘o‘)ノ
no.14 海坊主 (15/05/23 13:03)
＞no.03
確かに、そうですね。水先人の取得要件は、
①1･2級水先人
沿海以遠の総トン数3000トン以上の船舶で、船長又は一等航海士として2年以上乗船し、水先人養成施設で1級又は2級水先人の養成課程を修了した者
②3級水先人
沿海以遠の総トン数1000トン以上の船舶で、船長、航海士又は実習生として1年以上乗船し、水先人養成施設で3級水先人の養成課程を修了した者
③1～3級海技士(航海)を持つ者で水先人養成施設の課程を修了し、国家試験(身体検査･筆記･口述)に合格した者
の3つ(上記)からなります。
いずれにしても、3級以上の海技免状を持ち、外国航路の船舶の幹部船員として乗船した者でない限り、取得は不可能です。(・_・;)
no.15 海坊主 (15/06/11 14:15)
↑
返答が遅れてしまってすみませんでした。
m(_ _)m
no.16 海坊主 (15/06/11 14:18)