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無職の人間には、高級車は無理

＞498
そう！その通りなんです。
世はエコカー減税だの補助金も！なんてやっていますが、
車業界の詐欺にあっているようなものです。
HVやEVはガソリンを消費しないとか燃費が極めて良いなどと
謳っていますが、あのような車を作るのにどれだけの自然破壊を
しているか知っている人は少ない。
バッテリーに使うニッケルは主にカナダの鉱山から採掘されるが
増産につぐ増産で山を取り巻く環境は急速に悪化し、森林は枯れ
清流だった川は汚染され魚は死んでしるのだ。
人が文明社会で生存することは多かれ少なかれ環境破壊を伴う、
これは紛れも無い事実だ。
しかし、某アメリカ俳優のようにプリウスに乗りながら自家用ジェット
を飛ばすような詐欺師的行為はやめにしようではないか。
今こそ日本は、運転免許に環境税をかけるとか自転車通勤者に
補助金を出すとかを真剣に考えて欲しい。

＞４９９　底辺層でも田舎で車がないと生活できない場合もあるから、そういう人は車もっていることもありますよ。

田舎は車がないと生活できないんだ、駐車場だって月３０００円くらいだよ、それこそ時給７５０円でも乗れるよ軽自動車くらいなら、かえって車がないほうが交通費がかかる（笑）。

しかし俺は５０ｃｃのスクーターが欲しいのだが、バイク屋でみたら１６万もしあがる、今の目標はバイクを買うこと。

車はガソリン代や保険代や駐車場の料金や税金まで払うから金かかるよねえ。。。
しかも車検とかも何年かに一回あるし。

月収１０万位の底辺層が車を買えるのが不思議でしょうがないよ。

大阪の人はこぞって今兵庫県は淡路島にいきますよ

通常往復8000円ぐらいするのに、ETC割引で確か往復3000円切るぐらいだったような・・・

その割にはあの明石海峡大橋結構見ごたえあるし

この前この旅館いったけど

http://www.awajishimakaijyo.com/

普通なら片道だけで5000円超えていましたからね

淡路はおすすめ

軽の維持費　モデル

１）駐車場台　月３０００円（年３６０００円）
２）車検代（２年）格安車検の場合　４５０００円　２２５００円（１年）
３）任意保険、無制限　（１年）２３０００円
４）軽自動車税金 ７２００円
５）バッテリー　（２年）６０００円（１年）３０００円
６）タイヤ４本（２年）２５０００円（１年）１２５００円
７）オイル交換（年４回）おおまかで（１年）１２０００円
５）ガソリン代モデル、少なめで算出（１年）１２００００円

最低でも　２３６２００円　ですね、あらためて計算すると以外に高い。。。

名古屋は車じゃないと生活できない土地柄なので。車ほすいです。

軽の維持費　モデルとしては高すぎる
タイヤ2年しか持たないかね？オイル交換も多すぎ
バッテリーは安物の長寿命タイプもある

オレの車は、１４万キロ走っているが、どこも悪くない。トヨタプレミオ。

オレの車は、16.5万キロ走っているが、どこも悪くない。日産　マーチ

名古屋には高速環状道路がありますね。混むんですか？

別料金だから空いてます。

自動車税の案内みて、がっくり。　たかすぎるわ。

いいですね。東京と大阪は混みます。

カローラにしようかと思い悩んでいるところだ。色はシルバーかな。

デロリアン
実物を見た事があるが・・・
やっぱり空が飛べるのを造って欲しいなぁｗ
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200708/20070827130947.html

>>1
この春車を従兄弟に譲ったので、余計なお金がかからなくていいからスッキリした。
車は実家で母親と新車のマーチをカーシェアリングすることにした。
こないだのGWマーチを運転したけど、小回り利いて車体もかわいかった。
当分実家のマーチでいいや。

オレの車は、平成8年式で税金が来たが割り増しになって37900円になってた。

どこも悪くない。日産　マーチ

中古と新車と比べて新車にするとよけいいな費用がかかり、
新車を選択するメリットないと思うのだが

インドの「ナノ」とかいうのを走れるようにして欲しい。

インドの「ナノ」が２９万円なのは現地価格だから。
日本国内に輸入販売となると五倍くらいマージンが載せられそうだなｗ

こんなバイクが乗れたらいいな・・・って、Ｖ型１０気筒・８３００ｃｃ
最高出力５０７馬力、最大トルク７２．６ｋｇ-ｍ 最高速は６７２ｋｍ／ｈ
http://www.youtube.com/watch?v=zINujts5oZM&feature=player_embedded#!

Y2Kだと、最高出力：320shp/52,000rpm 　最大トルク：58.8kg-m/2,000rpm 
最高速度402.3km/h 
http://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs&feature=player_embedded#!

新車希望で迷ってんだけど、「カローラ」か「アリオン」か「イスト」かみなさんなら、どれにしますか？

中古と新車と比べて新車にするとよけいいな費用がかかり、
新車を選択するメリットないと思うのだが

自動車は基本的に　受注生産　だから高くつく
家電量販店で売られるのとは訳が違う

車には長い事乗っていましたが、今は止めました。その必要性を感じなくなりました。エコライフに車は不必要だと思ったからです。自転車があればどこにだって行かれます。道には詳しい自信もあります。雨対策も万全です。

プリウスかホンダのインサイトがほしいのだが、高くて買えん。

時代と流通具合もあるだろ
昔は中古買う人はいなかった

昔の中古は割高だった
パソは今でも割高

クラウン（新車）乗りたいが、お金がたりん。

１回買って（持って）みようかなとも思うけど、
乗る機会なんて年に１度も無いからなぁ。

先日、余裕な金は無いが悩んだ末に車検に通す決断をした。

離職をしてから維持が困難になり、一時は個人買での方向で話が
進んでいたが、車検月に先方が諸事情で白紙に。

ボロい車なのだが自分にとって、生きる糧であるものであり、そ
れなりの金額で売れるのならまだしも、二束三文にもならず解体
処分料払ってまで手放す事が自分にとって得策であるのか自問自
答した結果、家族、経済的支援をしてくれている身内には申し訳
無いが車検をとるに至った。

私には、家族もかけがえのない大切な存在だが、車も私個人の生
きる糧としての重要な役割を持っているモノである。

ワンボックスならもしもの時に生活できるよ。

ホントに欲しい車は高すぎて現実味ないので、
買える範囲内だと新車ならコペン。中古ならビート。でも実用性は無し、と。

やはりプリウス！なんといってもデザインが近代的で良い！

人力車がいいな

ランボルギーニ・ガヤルドが欲しい

一昨日車にひかれましたあ〜〜ｖ（＾＾；）

めんとろさんもとうとうあたりやの・・・。

あははーーめちゃおもしろい〜〜（＾０＾）ｗｗｗ

レントゲン撮りました〜おれてない〜〜当たり前だおれてないっていったのにさ〜

運転しやすい車教えて？

マーチ？

なにか、最近　車に興味が無くなってきた、金かかるし、仕事も不安定だしね、５０ｃｃとレインコートがあれば事が足りるね。

プリウスしか買い替えはしない

ええ加減乗り換えないと、13万キロになった。　次はアリオン１８００です。
新車です。

８００万円ぐらいのスポーツカーから７０代くらいの白髪の爺さんが一人降りてきた。
普通は２０代の若者じゃないですか？？？　どうなっているの、世の中は。

今の若者はスポーツカーなんて乗らないでしょ。

若者だから、若者のみ、若者ゆえ、若者のためスポーツカーが存在するのですよ？
若者がスポーツカーに乗らないのなら、なんのために生きているのでしょうか？

　スポーツカー以外の何かのため、でしょ？
金とか金とか金とか女とか酒とか二次元とか理由なき反抗とか…。

”乗らない”ではなく、経済的に”乗れない”が正解でしょう、稼ぎがあって乗りたいという願望があるなら乗るでしょう。

乗らない、乗れないから稼ぎがないのだよ。順番が逆だね。ハングリー精神、ガッツ
やる気、気力、学力が足らん！　義務教育のやり直しだね。　

我々の世代（サーキットの狼）40代〜50代くらいの方が
若い時の夢は18歳で免許を取り自分の車を手に入れるでしたよね。
まだまだ一家に一台車が無い時代だったので自分の車を持つことは、
大きな目標になったし、それが新車のスポーツカーだったらもう
言うことなしだった。レビンにトレノ、ソアラにZにXXなんかですね。
現代の若い人は就職祝いで親が車を買ってあげたり、免許も保険も
親が費用を出すことが珍しくなくなり、TVや冷蔵庫と殆ど変わらない感覚に
なっていて車を持つこと＝夢でも目標でもないんですね。
下手すリャ同じ車ならでかいほうが得みたいな考えで、でっかいミニバンに
乗っている若い人も多いですね。
ま、時代は変わったということなんですね。
スポーツカーの素晴らしさはむしろ50代〜上の方々なんではないでしょうか？
30年前の国産車を知っている世代だからこそ現代のスポーツカーの
素晴らしい性能がわかるし、楽しめるのだと思いますね。

最近、トヨタの中古車ディーラーにz35が150万⇒110万で売り出し中ホシー！


ファンド、株の損益で2台は余裕で買える。


はー。

全国的にはそうかも知れんがわしらの田舎では新卒で就職決めた若者は殆どが新車を買ってるよ

現代の若い人は就職祝いで親が車を買ってあげたり、免許も保険も
親が費用を出すことが珍しくなくなり、TVや冷蔵庫と殆ど変わらない感覚に
なっていて車を持つこと＝夢でも目標でもないんですね。
下手すリャ同じ車ならでかいほうが得みたいな考えで、でっかいミニバンに
乗っている若い人も多いですね。（ローンでは？）

これは40代〜50代くらいの方の若いときの話では？　いまの若者は親に車なんか買ってもらえる人すくないでしょ、我々の親たちは高度成長期に現役だったので稼ぎが段違いだったよ。

今の若者の親世代にそんな器があるように思えんが。

団塊世代の貯蓄は１０００兆円だって！

おやが団塊世代なら、それはど不思議ではないが。

＞558
日本全国津々浦々同じとまでは言いませんが、
非正規ではありますが私の勤めている会社（関東一応上場企業）では
毎年30名ほど新卒新人が入社してきます。
この内運転免許所持率は90%以上で、入社1年以内に車を入手
する者は60%ほど、その内の半数以上が親御さんからのプレゼントです。
会社が自動車関係の会社なので、車購入に関してはアンケート調査を
行っていて社内報で公式に発表された数字です。

買ったばかりだから、満足。

新車はちょっと傷いくと、カッとなるが、中古だと少々平気だね。

＞no.558 　これは40代〜50代くらいの方の若いときの話では？

40代〜50代くらいの方はバブル世代。
バブル期の新卒は大企業しか入社しなかったから、中小企業が新卒を入社
させる為に会社が４〜５００万円位の自動車を入社を条件に通勤用として、
プレゼントするのは当然の事だった。
駐車料や保険やガソリン代も会社が支払うのも常識。

自分は車よりもブルドーザーが欲しいなあと思う。

>565
バブル世代は39才から40代半の世代までではないでしょうか。
50代ではそんな時代じゃないだろうが。
いくらなんでも馬鹿げた事には会社とて使わないだろうが。
いくらなんでもこれ位かな。
就職前つまり面接終えてからタクシー代が貰えた事だ。

バブルの頃の社員旅行がイタリアのナポリ５日間とか有ったからね。

会社とて法人税の節税に繋がることしか行わないよ。

そういえば就職内定してから初任給と同額の
待機手当てが出ていたなあ。

>バブル世代は39才から40代半の世代までではないでしょうか。

あの時代は年功序列だから違いますよ。
現在の39才から40代半の世代が新卒だ他頃は基本給12万とかから始まってバブル期と言われる頃で月収手取り25〜30万ぐらいが３年ぐらい続いて、その後ボーナスも無くなり。急激に20万前後の年功序列も無い賃金になった。

もっと上のほうが住宅やら高額で買ってるから住宅ローン減税とかになったでしょ。
だから上の年齢のほうがもっと高額に貰っていて将来ローンも返せると思ってリスクも考えず家を買い、国の減税支援までしなければいけなくなったから。その犠牲になってるのが39才から40代半の世代とも言えるような時代。

バブル世代は新卒時に１０〜２０社は内定を貰うのは常識だった。
その中でオークション形式で一番高値をつけた企業に入社するのがデフォ。

内定はもらえる数が多かったのは、その当時のその年代の人口も少なかったからと言うのもあるけど。賃金は年功序列だから高額ではないよ。

>no.565
常識と言うほど、こんな話は当時新卒で聞いた事無いですけど(ーー;)
地方の自動車工場限定だったのですかね? 東京ではありえない話です。

＞no.565
盛り上げ屋の特盛丼です。

バブル時代はパソコンも携帯も無かったが、あの頃が妙に懐かしい。
６４ＭＢのコンピューターは超大型機とか言われてて数億円してて、企業とかでしか使えなかった、６４ＭＢのコンピューターは今ではジャンク屋でときどき見るくらいか。

車は買いたいですね。小さいのが乗り慣れてるので、こっちかな。でかいのも乗りたい
ですね、クラウン、スカイラインとか。でも家は母と猫のみです。妹は子供と旦那が
レオパで住んでます。車は妹は軽を買いましたね。買うとしたら２台目、廃車になったので中古かなぁ値段だと。

車が持てない、車さえ持てないって。　車って携帯並みだのに。
車って、週刊誌かひげそり程度だのに。車もないのによく生きていかれるね。

車が携帯なみー？
軽、１００万するよ。
そんな携帯ある？

値段の問題じゃない。　必需品（テレビ）の感覚の問題。

なに？意味不明

ホンダフィット買おうか考え中。諸費用込みで１５０万円なり。

新車で買うのは、もったいない。
今の車は性能がいいから、中古で十分！！

それは言えますね。フルモデルチェンジの時期も、もっと長くていいと思います。

プレミオに１２万キロ乗ってますが、自慢じゃないけど、これを超える人はいないで
しょう？　まさか。

いるよ、不景気だから

ワタクシ、まだ、千キロですけど。

昔、軽貨物の運転手していたころ、サンバー５５０ｃｃが２７万キロだった、自分が辞めたそのあとのことは解らない。

赤帽？

２７万キロって、地球一周するんじゃないの？

赤帽を数台所有している親方の所です（大手の専属荷主あり）。
総支給２５〜２７くらいでした、もう１７年もまえのことですが、仕事はハードでした。

へー、親方って
いるんですか。

よくぞ動いたねえ、感心する。　乗りつぶすとはこのことだ。

２７万キロで、壊れないもんなんだ

どうりで新車があまり売れないわけだね。　いや、褒めてるのですよ。

景気悪いからです

私の記憶だと軽自動車は手入れ次第で３５万キロまでは大丈夫みたいです。

タクシーは５０万キロオーバー

４トン車で１００万キロオーバー（倉庫間移動でしか使わない）

車は手入れ次第で結構持つものですね、これぞ本当の意味でエコではないでしょうか。

４００万の車、人生で１０回乗り換えたら、４０００万か。

いままで、カローラレベルの新車ばかりを６台乗り換えましたが、すべて２万キロ
以下、下取りが大きいですよ。　やどかりみたい。　今後は乗りつぶす覚悟です。

インドの国産車・アンバサダーがいいね。一言で言えば、ノー・プロブレムな車だから。

くるまはトヨタが安心です。　家内はニッサン、一家で３台あるが、車検費用
が大変です。それと、保険。　田舎は手放せない。　都会人から地下鉄税を
とってほしい。

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