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これからの時代は電車が一番！

＞1692

元々２トン近い車ですから、多少重くなっても私はコンフォート優先ですね。

スポーツカーの重要な武器である［軽量］を放棄したＧＴＲですから。

実は対局にあるロータスエリーゼにも惹かれています。

＞1698

ヘリコプターで直しに駆け付けて、後で修理の対応そのものを否定したという話し？

バックランプ（後退灯）は１個または２個であれば大丈夫です。
並行輸入車は、日本の保安基準に適合する改造を受ける必要があります。
カウンタックかディアブロのヘッドライトは、
日産のフェアレディ用だと聞いたことがあります。

＞1699

確かにうるさいのが多いですね。

あれは排気抵抗の少ないマフラーに換えているからで、ＨＫＳやフジツボ辺りは車検対応を謡っていますが、低音部を強調したあの音は深夜の住宅地では迷惑ですね。

とんでもパワーの車よりも、
２５０ｃｃのレーシングカートで十分。
鈴鹿サーキットのラップタイムは、
スーパーＧＴと同じぐらいのタイム。
コーナリングＧでアバラが折れるとか、
最高速度が２５０ｋｍ/ｈになるとか…
クラッシュしたら…ガクブルだね。
それでも、改造車１台分の費用で、
車体もスペアもトランポも付きで、
フル参戦できる。

最強にうるさいエンジンは、
ＮＡの直管ロータリーではないかと思う。
ターボは低音が響くが、高回転はさほどうるさくない。
ＮＡの高回転、ホンダエンジン等は、高周波が出て、
Ｆ１のような音がする。
それでも、回転数が８０００ｒｐｍ程度までなので静か。
しかし、ロータリーは、構造上２ストであり、
一回転につき３回の燃焼があるので、当然音がうるさい。
７８７Ｂのエンジン音をYOUTUBEあたりで聞けばわかります。

＞1703さん　　ありがとうございます。東京の本社（BMW輸入）に問い合わせたら

受付の女性は「後退灯」は左右に両方点灯が普通で世界常識です。と返事。

ネットで調べたら、その質問が異常に多かった。結局は車種によって、片方のみ点灯する。らしい。取り扱い説明書には書いてない！ビックリするではないか！？BMWさん

空力で地面に押さえつけられてるけど、紙飛行機のような軽い車体が高スピードで接触したら空を飛ぶよ。

＞1705

カート面白いですよね！

５０ccの入門用しか乗ったことがありませんが、ミッションもクラッチもサスペンションさえ着いてない盛蕎麦の様な車はゴマカシが一切効かず、セオリー通りに丁寧にハンドリング、ブレーキングしないとてきめんにトッチラカリます。

あれは面白い。(^_^)v

岩石オープン最高！！

握るハンドル〜どこへ行く〜♪

私はエァファンネルの吸気音が好き！

１２気筒のフェラーリサウンドは確かにはまる。

買えないけど！！

いつか車で日本全国旅してみたい、夢のままで終わるか実現できるか楽しみだ。
最悪レンタカーでもいいわ(笑）

そうだなあ。
日本に住んでてテレビでしかほとんど日本を知らないからなあ。

＞no.1707
「結局は車種によって、片方のみ点灯する。らしい。」

法的には片方でも良いのかもしれないけど、左右にセットされているのに点灯しない片方はギミックだとでも言うのでしょうかね。（ｗ

やはり「ふざけるな！」を浴びせましょう　ハッハッハ

（教習所の思い出）
・１速は、速度が遅いのは理解出来たが、力が強いのは理解出来なかった。（何で速度が遅いのに力が強いの？）と思った。

・免許の本を見て、習っていないポンピングブレーキをしようとして、３回カックンブレーキをした。

・バック駐車＜方向転換＞は、左バック駐車＜左方向転換＞の方がやりやすかった。後ろの三角窓の所にポールが見えたら停止すればよかったから。
右は勘で、何度も失敗した。

・路上教習から戻ってきた対向にいた教習車が止まってくれたので、頭を下げて車を発進させようとした時、右から優先道路を走っていた車が来て事故りそうになった。
俺の右目視不注意。前の車しか見えていなかった。右側を最初は見たけど、前の車を見た後、もう一度右側を見ずに道路に出ようとした。

・第４段階の路上教習の時に１度、信号機で赤になり、ギアをニュートラルにして、クラッチペダルから足を離していると、
教官「こんなこと誰が教えた」
俺「いれ、誰にも」
教官「ギアをローにしてクラッチペダルを踏んでいろ」と怒られた。

・高速道路教習の時、５速に入れようとしたが、入らなかった。
教官「クラッチを踏め」
俺「はい」
教官「５速に入れたから、クラッチをつなげ」

・教習所のバスで帰ろうと思った。出発まで１５分だった。バスに入ると、２０代の男の運転手と、女子高生の教習生が二人いて、いちゃいちゃしていた。
俺が入ると、二人は会話をやめた。
１０秒後、
運転手「出発までまだ１５分あるけど」
俺「わかってます」
５秒後、
運転手「まだ１５分あるって言うとるだろうが！！」
俺「わかってますけど」
５秒後、俺は（運転手が『出発までバスの中に入るな』と言っている）のを悟り、出て行った。
出るとき、運転手「今のこと、チクるんじゃねえぞ」と怒鳴った。
その日、俺は電車で帰った。
次からも、運転手があの男の時だけは、電車で帰っていた。

・キャンセル待ちの時、９５％の確率でとある教官になった。この教官の時は全てやり直しになった。
卒業検定の時もこの教官に当たり落ちた。

＞no.1715
大変興味深く拝見しました。

定年後は車で日本全国爆走したい。

＞no.1717

交通法規を守って爆走しましょう！（ｗ

芸能人の所有車凄過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://blog.m.livedoor.jp/kyousoku1/article/24678567?guid=ON

古い情報や間違いもあるけど

芸能人って車乗る暇あるの？
たまにしか乗らないから、よく事故やったり警察に捕まるよね？

コペンがほしいなあ

芸能人(アイドル)だって車運転する暇あるし、恋愛する暇もあるよ。

芸能人でも、デビューしたては年収10万円とか⁈
売れれば天国！売れなきゃ悲惨。(-_-)

＞1721

コベンいいですね。

屋根が出てくるのが、またキュートです。

コベン…コベンツかと思った…

アハハ  ぺがべになってましたね。m(._.)m

コペンはスポーツカーですね。
二人乗りに割り切ったところが潔い。

所帯道具の車達とは一線を画します。

芸能人はそんなに暇があるなら、事故や違反を起こさず慎重に運転しないとな。

コペンはアクティブトップで、ルーフはトランクに収納される。
なので、オープンルーフの時にはトランクには何も入れられない。
…当然と云えば当然の事だがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MFp_ojFgEZA

ＳＬＫはゴルフバッグ２セット入ったよ。

そ・それはもしかして、ルーフ・クローズの時でしょうかｗ
ま・・・まさか、ルーフ・オープン時にムリヤリ、ゴルフバッグ２セットを押し込んだとか…。

でも、ウィキに「トランク容量はオープン時145L、クローズ時348L」って書いてあるねｗ

トランクがなくなってしまうのは、日帰り用だなｗ

いいなー。欲しいなｗ
でもシートは倒せなさそう…
車高低いから、バンパーとか地面と擦りそうだね。

メルセデス・ベンツ「SLKクラス」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120116_502261.html

メルセデス・ベンツ「SLKクラス」の中古車を見てるんだけど…異様に安いぞ？？？

３１セルシオもだいぶ安くなった。欲しいな

５年後くらいに中古にトヨタ８６を買う。

私が乗っていたのは初期型だけど、屋根を格納した状態でゴルフバッグが入り、最低地上高はさほど低くはなかったよ。

シートは倒せないので、車内で仮眠は出来ない。

＞no.1735

トヨタの８６って、エンジンはスバルの水平対向なんでしょ？

ちょっと乗ってみたいね。

ＦＴ８６もＢＲＺも、ＮＡしかラインナップが無いようだが、
レガシイに同エンジンのターボ（３００ＰＳ）があるようだ。
同一エンジン型式ＦＡ２０、排気量同じ、
出力が２００ＰＳ→３００ＰＳターボとなるようだ。
すなわち、載せ換えただけで簡単にパワーアップ＆公道走行可。

インクラ新設スペース＆エァインテークが問題だね。

〉1738
86より断然レガシィのほうが直線はやいじゃん。レガシィにぶち抜かれるなら86はいらん

直線番長？

走るステージが何処かによるよ

だね。

ところでさ、８６はＦＲ？

漫画「頭文字D」のハチロクを現在のトヨタ８６で置き換えたら、面白味が減るかなｗ

86はＦＲです。

８６はフロントミッドと聞きました。
ならば、インタークーラーも余裕で搭載できるのでは？
もしかしたら、Ｖマウントも可能かもしれません。
同一２駆クラスのライバルは、
ＭＲ２（ＳＷ２０）、Ｓ２０００、ＦＤ３Ｓあたりですね。
はっきり言って、２駆クラスはＦＦもＦＲも混走だから、
ＮＡ６Ｃとか、シルビアＮＡなんぞ話になりません。
過給機付きか、年式が落ちてきたＮＳＸか。
ＦＦ混走だと、ＤＣ５とか、ＥＰ３とか出てきます。
ＡＰ１とかだと、まず勝てません。
たまにですが、エキシージとかトミーカイラＺＺとかも来ます。
ノーマル８６では、コーナーも直線もダメでしょう。
モータースポーツの面白さを…といいつつ、
やはり中途半端な性能。
もっさりアルテッツァのように、ワンメイクでもやるならいいのですが、
さもないと、使いどころが微妙とも聞きます。

サンデーレース？

トヨタ８６はモータースポーツの面白さを楽しめるクルマといえるよｗ
値段・排気量・燃費は、一般人が買いたくなり、また買えそうなクルマじゃないですか？
レースに勝つ事を前提にしたクルマだと、レース場でしか走りたくなくなる。

何のレースにでるんだ？

名車ミアータはパワーは非力で、とてもレースで勝てる車ではないけれど、あれ程運転を愉しませてくれる車も珍しい。

スピーカー等のオーディオ機器もそうだが、買ってしまえばそれだけと付き合って行くしかない。

そう、嫁もね（w
特に嫁は較べてはいけないのです。

あれー？
何の話しだっけ？

ダメダ、眠くて話しの展開順位を間違えた。

寝ます。おやすみ。

ホンダのＮＳＸが復活するってさｗ
職場の先輩からE-NA1を安く譲って貰って、わずかな期間だけ乗ってたことがある。
（整備不良が原因で色々問題が多く、維持できなくて手放す事になったけど…）
このクルマの設計思想とスペックは「フェラーリ・328を越える走行性能」であり、
掛け値なしのスーパーカーだ。

ＮＳＸが復活するなら、いつかは「新車のＮＳＸ」を購入したいものだ…。

http://www.autoexpress.co.uk/honda/nsx/35236/new-400bhp-honda-nsx

やっぱりＮＳＸが最強なんだよなぁ…。
このクルマは車高（タイヤの接地面から屋根などの最上部まで）が低いんだけど、
実はＢＮＲ３２のほうが最低地上高（タイヤの接地面から車体の一番低い箇所まで）が低いｗ

http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=0zjookZiqcc

「ＮＳＸください。赤と白一台づつ。」

という感じで買いたい。

バナナマンの日村が1600万円のポルシェをローンで買った

ローン組まなきゃ買えない人は買ってはいけない車です。

日村の年収は余裕で1500万円以上ありそう

彼は一括払いで買えると思うけど金額に拘らず、生活道具なら必要ならローンを組んでも良いが、趣味の車は一括で買うべきだと思う次第であります（ｗ

新型ＮＳＸのデザインは好みの分かれるところだが、私は許容できる。
車中１２００ｋｇで納まるか、４輪ダブルウィッシュボーンサスはどうなる？
いくつかの疑問も３年以上の待ち時間の中で解消されるでしょう。
大方の予想の１２００万円が高いか安いかは人それぞれ。
楽しみです。(^ー^♪

俺のＧＴＲでポルシェ煽って運転手見たらバナナマンだったら嫌だなｗ

訂正

車中→車重

むやみに煽ったりせずに仲良く走りましょうよ。
別れ際にはお互いにハザードを交わしてね。(^_^)/~~

日村ってＡＫＢ板野友美の年収4000万推定の半分もないのか…。

ハザードはバトル開始の合図です！

チッチッチ　
だから「安い車に乗ってるのは下品で嫌だ」と言われるのです。

むやみに首都高でＧＴＲにハザード焚かないように！

走り屋じゃないＧＴＲなら余裕

バトル始めるＧＴＲは走り屋だよ！

ＧＴＲは遅い!!フルチューンのＧＴＲでも､俺様のダンボールギーニには勝てないよ!!

( ´_ゝ`)

へーー！　　ダンボールギーニって凄いんだね！！

首都高ってオービスもうついたでしょ

く・だ・ら・ね。

車の運転は好きだけどメカには激弱(汗)

詳しくなれるオススメの本はありませんか？

＞no.1773

オートメカニック誌でしょうね。

若手の整備士も日々参考にしている雑誌です。
勿論私たち素人にも解る解説も載っています。

スクラブ半径とか、カム形状によるバルブ開閉タイミングの変化とか、かなり高度な改造にも対応していて、私の愛読書でした。

＞1774

ありがとうございます。

ネットでチラッと見てみましたけど、ドシロウトには難しそう(汗)

とりま本屋にイッて来ます

ε=ε=┏(;｀O´)┛

読んだだけで分かった気になる。
それではメカには詳しくなれませんよ。

読んだだけで痩せるダイエットのようなものです。
実践しないと意味がありません。

私は、雑誌はほとんど読みません。
何故なら、メーカーの宣伝や誇大広告が多いからです。

まずは、原付のエンジンＯＨから始め、
レーシングカート、軽とステップアップすれば、
そこらへんの整備士より詳しくなれます。

あえて読むなら、メーカー発行の整備書。
宣伝も広告も無いので、非常に為になります。

そのうち、ボデー寸法図、
ＪＩＳ　Ｂ規格、改造自動車審査要領なども、
興味深く読めるようになれます。

仰るとおり、実践しないと身に付かないのは確かです。

私も板金塗装から始まってエンジンの乗せ替えまでできるようになりました。

ゴリゴリの走り屋以外のＧＴＲは遅い。どんだけチューニングしていても。

ライトチューンのワンエティーでＧＴＲをカモってよく遊んだよ。

＞1778

４発１．８Ｌ相手に本気になるＧＴＲがいなかっただけでしょう。（w

＞1779

それは通用しないな(笑)

ちなみに２リッターね

エンジンは？

当時のニッサンの４気筒はＣＡしか思い出せない。

ＧＴＲは燃費が悪いんだよ…。
それに一般道でそんな　く・だ・ら・ん　ヤツ相手に赤切符切られたく無いからなｗ

ちなみにノーマル状態でも実際に出せる最高速度は300km/h前後だそうなｗ

中期ワンエティーのＳＲエンジン

ＧＴＲ「も」燃費が悪いんだよ(笑)

７thＧＴＳ（ＲＢ２Ｌ））で３２Ｒと走ったことがあるけど、２００を超えてからの加速で負けた。
ブースト１.３まで上げても回し切ったらタレるだけだった。

腐敗官僚さんのGT-R見てみたいわww

燃費気にしちゃＧＴＲ乗れんでしょ（w

一般道でそんなリスクは負いたくないなｗ
交機に見つかればタダじゃ済まない。

免停６月、罰金９万円で済んだよ。（８７km超過）

180やＲＸ7なんかとＲＢ26ＧＴＲは次元が違うよ。乗ればわかるｗ

次元なんか関係ないよw

その異次元GTRの能力を何処で発揮するの？ノロノロGTRしか見た事ないな。

湾岸ｗ

客観的に言わせてもらいます。

乗って自分で感じるまで信じられない別世界です。

そうそうＧＴＲに乗ればわかる。ただそれだけｗ

わたしは老人で若者ではないが、ドイツ車を買いました。外車の燃費が心配で・・・

GT-Rが別世界なのとそこらを走っているGT-Rが遅いのは別の話

そう言えば、昔のスカイライン３３のＣＭで
「男だったら乗ってみな」と言う牧瀬里穂のＣＭが卑猥と言う事で
放送禁止になった歴史があるようです。
よくわからんが。　

＞1796

カタログに書いてある１０モード燃費の８掛けと思えば宜しいかと。

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