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ﾘｯﾀ33kmのムーヴが欲しい軽なのに値段が高い買えないし

リッター３３Kmってバイク並ですね。

原付だってそんなに走るかなあ。

カブならいける

ダイハツミラ イースなら30km以上走るって本に載っていた。ムーヴは28km

新型アコードは中型セダンなのに驚きの30キロ

普通のガソリンエンジン

ＧＴＲは驚きの４キロ！

燃費はもっとあるわｗ

スルーしようぜスルー

フルブースト掛けっぱなしなら４キロも怪しい(-_-)

一般道は道交法守って経済走行してんだから、もっとあるわ！

＞no.2311

それもまた宝の持ち腐れだね（ｗ

まあまあ、いいではないか。優しく走って7キロくらいかなｗ

中古車で車両本体20万円以下の高品質な物件を扱うお店ないですかね？
ちなみに、ダサいダイハツ系のボロとかじゃ嫌です。

初代マツダ デミオ
ならありそう

聞くより自分で探した方が良い

車で眠くなるから運転とか無理そう

中古車ってやっぱり値段相応だから安いからいいってものではない。
後で高くつくよ。

ただちょっとアドバイスするととにかくシンプルなグレードがいい。
フォグランプなし、ターボなし、手動ミラー、等

至って不便な方が壊れないから金がかからない。

方向指示器も袖木式がベスト。

バンパーには前後二個づつ鰹節がついてるのがいい。

袖木式→腕木式

余計なものはいらないよ。

初めから乗り潰す積もりならそうですね。

ベランダの健康サンダルみたいな車だね！

二十万の車では、いずれにしても乗り潰しだよ。

下手すりゃミッション交換だけでも二十万くらいになるからもう捨てる車でしょ。

クラウンにコンフォートがあったけど、タクシー用のベースグレードだったな、たしか。

コンフォートGT−Z
激レア

コンフォ―トだから乗り心地が快適なんだろう

運転しながら乗り物酔いしそう・・・(>_<)

コンフォートGT−Z
レア過ぎてみんなしらないかな‥。

試作車含めて６０台とは激レアもいいとこだね。

長持ちさせる為にボディー剛性を敢えて下げるなんて、トヨタらしい。

イギリスのモーガンが今だに木製のフレームで車を作っているのは、タワミによって強い入力をイナスという発想なんですね。

ＧＴＲも良いけど、軽量こそスポーツカーの最大の武器という方向性のロータスとかミアータがいい。

軽量だと何がいいの？

慣性重量が小さいと加減速、旋回性能何をとっても重い車より優れています。
苦手なことは最高速の速さくらいだと思います。

ジネッタの主要諸元表を見るとどんな走りをするのか、一度は運転したくなりますよ(＾＾)

コスワース製１７０psエンジンを積んだ、ケータハム・スーパー７は軽自動車よりも軽い車体ですから直線の短い小さなコースならポルシェより速いです。

ヨタハチという８００ｃｃの車を３３年乗っています。自分と人生を共に歩んできた車です。もう、だいぶ色があせてしまいましたが、今でも宝物です。
フードパネルはアルミ製、車重は今の軽自動車より軽いです。空冷水平対向のツインエンジンで、低重心。ただ、車体剛性が貧弱でハイスピードのコーナーリングは車体がねじれる感じがします。
２０万キロくらい乗ったのでオイル上がりがあり、ボーリングしようかと思っています。

ヨタハチ、これからも大事にしてあげてください。

＞no.2338 
はい。ありがとうございます。

20万で車を買うことを希望している者です。ご意見書き込んでくださった方々、有難うございます。
本当に、乗り潰す車にしようと思って購入を考えてました。と言っても、10年程度もくってくれる車だとうれしいと思い、探し始めました。

10年落ち程度で、走行距離8万Km程度くらいまでは妥協します。が、あまりにも安っぽい、ダイハツ系のエッセ？とかは除きます。あと、農作業用のようなハイゼットトラックも勘弁です。

ということで、お買い得でダサくない車、まあまあステータス感はある車をさがしてますが、皆さんは最安値の車を買うとしたら、どのくらいの価格でどの程度の車なら買いたいと思いますかね？

エスロク、ヨタハチ、共にエポックメイクな名車です。
こういう車が現代に復活してくれるといいですね。

ベランダサンダルカーの選択で気をつけるべきは、タイミングベルト交換等の大掛かりな修繕が控えてる車種もありますので、その辺は確認したほうがいいですね。
各部からのオイルの滲みも要注意です。

ベランダサンダルカーはひどい！
せめて履き潰しスニーカーカーと呼ぼう！

今はタイミングベルト交換不要のタイミングチェーンの車もあるよ。

ベランダサンダルか・・・・ベンジョスリッパよりはマシだな、(>_<)

トランスフォーマー見てるけど車がロボットになるんだなｗ

新車買った方が精神衛生上も安くつくかもね。
中古はまともじゃないと思った方がいいよ。

厭になって手放されたから新車の半値になってると思えば納得出来るけどね。

ブランドの新品時計を買ってわかったけど、ブランド名を買うんじゃなくてアフターサービスを買うんだよね。
新品は全くアフターサービスが違うよ。

中国製品はそれが全く無いからね。

そんなことないあるよ！

チャイナクォリティの商品が市場を荒らしているが、これは世界的な公害です。
日本の消費者はそろそろ、物の本質と価格とのバランスで買うことを覚えましょう、

中国製品安いあるよ！


品質の保証はないあるね！


なんちゃって商品多いあるよ！

ホンダ　フィット３のデザインどう思いますか？

ヘッドライトと一対のフロントグリル
フロント　リアのスポイラーのダクト穴
ボディサイドのプレスライン
テールランプの煩雑感

ガンダムみたいだ

これは酷い、中国のコピー兵器
http://matome.naver.jp/odai/2136058712063091501

実は兵器までコピーしまくっている。
ロシアの自動小銃ＡＫ４７もコピーされベトナム戦争、朝鮮戦争で使われたが、
それを手にした現地の兵士の運命は悲惨な結末しかなかった。
（モデルガンを渡されたも同様・・・）

中国の軍隊にはそのような劣悪なコピー兵器が配備されているのが現状であり、
全ての兵器システムの品質そのものが非常に疑わしいとされている。
もし、日本と中国がガチで戦争をやったとしても、殲滅されるのは明白。

ホンダ　フィット３の画像検索したらこんなのが目に入った。
この子可愛いね！

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/629/261/3629261/p1.jpg?ct=605bb31f36a3

＞no.2353

トピ間違ってないかい？

中国の自動車ってあるの？

自動車ショーに出品して、よその車のデザインの一部をそのまま使ったりで、世界中から非難されたじゃないですか（ｗ

何しろ「真似して何が悪い！」って国ですから・・

「いいえ、これはオリジナルデザインです」と言い張ったりね、自動車メーカーがですよ（ｗ

「ご注文いただければ何でもそっくりに作りますよ、しかも世界一安く！　ただ「恥」とか「プライド」とかは弊社では扱っておりません」というのが中国企業です。　

中国人車運転大好きあるよ

中国は品質は違うけどブランドメーカーのロゴとかは、まるっきり同じにするよね？
あれは中国からするとオリジナルなの？

自分がオリジナルだといえばオリジナルだし、大きな声で何年も言い続ければ正統性を争えるようになる。

これは政府のやり方を学習したのです。

驚き世界最小の自動車。Surprising world's smallest car, PEEL P50

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7rnSn06VmCc

前後のバンパーは無いよりましなのかな？
三輪だしトライク感覚かな・・

まあ、飾りか、デザインというところでしょうね。

>no.2364様

これは青ナンバーなので「ミニカー」ですね。

しかも３輪なので、ピザ屋のバイクと同じ、
車幅が一定以上を越えた、３輪の検査対象外軽自動車。

二段階右折が不要、制限速度３０ｋｍ/ｈの縛りなし。
ヘルメットの装着義務なし。
エンジンは５０ｃｃまで（２種改造だと軽自動車扱い）。

＞no.2367

へー　詳しいんだね。　凄いや

何故詳しいかというと、
４０近いおっさんが、ピザ屋のバイト生活……orz

原付だと３０ｋｍ/ｈで違反取られるので、
わざとミニカーにするんですよ。

そか・・　３０キロ制限は確かにウザイし逆に危ないよね。
メットもいちいちめんどいしね。

３０キロ制限は転倒したときの生存確率からはじき出した数字だろうな。

どうだろうね？
時速３０ｋｍ/ｈで転倒して死ぬなら、
１００ｍの短距離選手は、
１００ｍを１０秒で走った場合、
時速平均時速３６ｋｍ/ｈ。
しかも０ｋｍ/ｈからスタートだから、
瞬間的には４０ｋｍ/ｈでているかも。
これで人間が死ぬなら、
陸上競技は転倒で死人がでても、
おかしくないはずだけど……
事故の正面衝突という考え方もあるけど、
じゃあ、原付以外の普通の２輪は？
ってなるから、単に昔の古い考えじゃないかと。
軽自動車が高速乗れなかった頃みたいな。

＞no.2372

私もそう思います。

初めに決める時って、あーでもないこーでもない、データ的にはこうだけど・・

でもそんな会議は会議決定にするために開いた会議で、座長の鶴の一声で決まるものだし、根拠なんてあっても無くても決定にはどうでもいいことなんですよ。

日本は役人も民間も、そういう意思決定でやってきた国なんです。（−＿−；）

＜陸上競技は転倒で死人がでても、
　おかしくないはずだけど

トラックコースの材質は
コンクリ・アスファルトじゃないよ

それを言うなら、
原チャが走るのもコンクリ・アスファルトばっかじゃないぞ。
３０ｋｍの法律ができたころは、
どこもガラガラ道だっただろうし。

SUBARU「レガシィ」の衝突安全機能が最高点獲得　米国の保険団体の中型車安全評価で
2013.9.27 14:56

　富士重工業は２７日、主力車種「スバル　レガシィ」が、米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）の前面衝突予防性能を評価する中型車向けのプログラムで、最高評価「スーペリア」に選ばれた車種のなかで最も高い６ポイントを唯一獲得したと発表した。

　獲得したのは、独自の安全運転支援システム「アイサイト」を搭載した２０１３年型、２０１４年型モデルで、レガシィのＳＵＶ（スポーツ用多目的車）タイプ「アウトバック」も選ばれた。

　ＩＩＨＳのプログラムは、時速２０キロと４０キロ走行時の自動ブレーキの減速機能を検証。性能を「スーペリア」「アドバンスト」「ベーシック」の３段階で評価する。

＞中古車で迷ったら「レガシィ」がいいですか？

スバルの快挙ですね！

ここは素直にスバル技術陣に喝采を送りましょう。

レガシィ50万くらいでなるべく新しいやつ買えないですかね・・・

速度が2倍になると衝撃力は4倍になる。
3倍になると9倍になる。

時速４０ｋｍの一般道から高速に乗って１６０ｋｍで
事故れば１６倍の大きさの事故になる。
しかし、人はせいぜい４倍と考えて気楽にアクセルを
踏んでいる。死ぬ気でブレーキ踏まんと止まらんぞ。
この4倍と16倍の差が、事故の大きさが大体想像以上になる
原因であろう。

F∝mv^2　F：力　m：質量　v：速度

スバルは拘りのボクサーエンジンを、よく出来たシャ−シーに架装してＢＲＺという素晴らしい車をリリースしたけれど、哀しいかなトヨタの販売網・ブランドイメージを借りなければならない販売力の無さ・・

どうせ買うならトヨタの８６ではなく、スバルのＢＲＺにしてやって欲しいですね。

速度規制に疑問を持つ人はいつ事故って死ぬか他人を巻き込んで
殺してもおかしくないよな

道路の設計段階で一般的なファミリーカーや貨物自動車、時には重量物運搬車が通ることも想定して道幅・車線数・舗装の材質・カーブの半径。高低差等々を勘案して制限速度を設けていますが、全ての要素に安全係数を掛け、相当内輪に収めています。
道路管理者にとっても、事故発生の原因が高すぎる制限速度にあったとされないためのアローワンスもたっぷりとってあります。

したがって、１００キロ制限の高速道路を日常的に１２０キロで流れているのは至極当然なのです。
物理的な限界速度ははるかに高いところに置いてありますが、その半分くらいのところで我々は使っているわけですね。

スバルは社名を　中島飛行機　に戻し、ゼロ戦を制作して欲しいなｗ

＞no.2383

今さらゼロ戦造っても博物館にしか売れませんよ。
ノスタルジーで食べて行ければいいんですけどね。

スタジオジブリ作品『風立ちぬ』の影響もあって、ゼロ戦は需要がある。
現在、飛行可能なゼロ戦はアメリカにある１機のみ。

ゼロ戦を購入し、飛ばせるだけの資産を持つ者は日本国内だけでも相当数いるよ。
それだけ貧富の差が拡大していることなのだがなｗ

破壊衝撃力って、
速度と自重に比例し、破壊時間に反比例するんだよね？

速度はドライバー依存、どんどんパワーアップするエンジン、
重さはどんどん重く、軽でも１トン近いし。
ボンネットが短いのが流行りだから、破壊時間は大きく減らせそうにない。
なのに、どんどん安全になってます！
なんて、到底信じられないです〜。

安全ボディーだぜ！
なんて、制限速度の２倍とかで走ってるエコカーを見ると、
歩行者から見れば、暴走ダンプカーにしか見えないんだけど。

軽トラのＣＭ
テレビでもやる時代なのだ

NSU Wankel(ロータリーエンジン　1965年) Spider overview & test drive
あのマツダはNSU社から特許を買って生産していたのだ。

実は日本より先にロータリーエンジン自動車は作られていたのです。

http://www.youtube.com/watch?v=ZBIHhvB5G-I&feature=player_detailpage

マツダ」はそこから技術買った
正確にはバンケル開発したが実用化までいかない未完成のを
言葉巧みに極東のクルマやに売りつけたらしいよ
おにぎりあたまのゴマじゃなかったアペックスシール問題を
解決して実用化したのはマツダの根性かな

日産の二代目シルビアに自社製ロータリーエンジン搭載寸前まで
いったがオイルショックで頓挫したらしい

いまもまだ模型用にロータリーがあるらしい

アペックスシールの開発秘話はＴＶでやってたね。
もう大分前になるけど。

＞no.2385

間違いなく買うだろ人を知ってる。
アメ横でミリタリーの店をやってる会社の社長（ｗ

＞no.2389

バンケルもＮＳＵもマツダなんかじゃ無理だと思ってた。
でも、根性で実用化し、ル・マンで優勝の金字塔を打ち立てたのは「アッパレ　東洋工業！」ですね。

今はハイブリッドの時代、
メリット、デメリットなどありますが
ランボルギーニカウンタックﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ仕様...
ないない、エンジン音のないスーパーカーなんて

＞no.2393

「もしエンジンだったら」という音を外部スピーカーから出しますか？（−＿−；）

フェラーリ･ラ･フェラーリ。ハイブリッドなのか。

電動アシスト付だったらヤダ！

ムーヴやワゴンRのNAエンジンでATFを化学合成油に交換したら体感できるものなのかな？登坂能力も気になる。

空荷の10トンダンプ速えー

図体がでかいから早く感じるだけさ。
２００キロオーバーのダンプは見たことないぞ。（ｗ

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