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新車ではミッションの方が安いんだが
スポーツ系では中古になるとミッションの方がプレミア付いて高くなるのだ

好きな車に乗ればいいんだよ、金持ちおやじは！
旧型ＲＸ７に乗ればいいんだよ、40代おやじは！

ぱぱぽむは軽バンでいいんだよ！世界一周しろー

たしかにミッション車のあのローからセカンド、トップのギアチェンジ、スピード
アップはたまらないですね。　レンタカーでミッションはめったにないが。

日本一周だってしたことないのに〜　ムリだよー　おやじさーん！

旧型ＲＸ７の維持費は恐ろしいぞ、通勤に使おうなんて不可能に近いねぇーっ。

車よりオーナーが先にお財布が燃料切れになるので有名な車だ。

世界一周って２０万�`以上あるんでしょ？　やれないことはないが、相当の覚悟
と資力がいる。

４０代おやじさん１リッター４キロ、頑張ってね、、、

ガソリン代だけで250〜300万円ぐらいか？　おーい！（ムリ）

以前１リッター２〜３キロ説も浮いたことのある伝説のエンジンだ。

６万走って４００万だど〜っ、ぺっ♪

リッター１３キロなら普通だよね。　いろいろあるけど。

あのですね　走り屋じゃないので大丈夫ですよ　
今は3000回転以上回さないのでリッター8キロは走る

失礼だが、リッター１０キロ以下なら、手放すね、俺なら。　給料安い。

＞今は3000回転以上回さないので・・・
軽自動車でも買った方がいいよ、おやじさん！

２５００回転だしたら、時速１４０キロは出るでしょ？

どんな車だよー　出るわけねーじゃん、ねーおやじさん！

2500回転だと60キロくらいだな

つーことはおやじさん高速のらないのかな？
1000円で乗り放題の高速に！

わかった、一般道だな？　高速道路で２０００回転出したら、相当スピードでるよ？

2000回転ってエアコンつけた時のアイドリング状態じゃないんか
2000回転ではたいして出ないぞ

おやじさん、お疲れさまー　ばいばい！（おやすみー）

世界一周がんばれよー！

おやすみ！

FCあれはたしかレギュラーガソリン仕様だった、まだよいね。

近々４０代おやじさんのRX-7は走行中アペックスシールが飛んで路上のど真ん中で立ち往生するであろう、、、

もうやった　で　エンジンオーバーオール済みなんで当面大丈夫

高速ではいままでに、１６０キロ出したが、あの時は怖かった。　二度と１４０キロ
以上は出さない。　

オーバーオール→オーバーホール　てかエンジン新品乗せ替え100万以上かかった
金かけとるので捨てられん

そうとう、凝（こ）ってられますねえ。　前回の車検で２９万円部品取り換えたが

１００万円には負けます。　愛情というか愛着があるのですね。

へんな改造したら、車検通らないでしょう？　ブラックシールはどこまで通るの
ですか？　運転席左右はだめでしょ？

オレもＦＣ暦２０年以上でＯＨ２回
オールペン２回、ブッシュ総取替え１回
２０年の積み重ねと腐れ縁で、もう捨てられんわ

ロータリーの燃費は恐ろしいね、オートマなら市街地じゃリッター３キロくらいだろう。

通勤なんかじゃ６キロなんて走らない。

高速でブーストかけると１リッター２キロだ。

おまけに５０００キロで１本２５００円のプラグ４本交換だ、エンジンオイルの管理も面倒。

バンケルエンジンは基本的に２ストですからね〜。
混合を入れれば、オイルポンプもいらんとか。

確かにプラグの寿命は恐ろしく短い。
しかも燃費がくそ悪い。

２ストに４ストと一緒の排出ガス規制だから、
どうしても、余分な部品が増える。

魅力ある車なんだけどね〜。
維持費を考えると乗れない。

オートマ車は運転してる気がまったくない。　やはり、ミッションだな。

2000回転まで上げない　1500回転以内でシフトチェンジ　
トップギア1500回転で時速60キロをキープ
ブーストかけるなんてもってのほか
街乗りはこうして乗る　なので軽のねーちゃんに抜かれる

山道（山岳道）や林道など走る時は、ミッションの感覚がたまらないです。

FDは街乗り燃費３．５です。高速を普通に走れば、９キロくらいでした。

ブルーの小ぶりなスポーツカー

４サイクル３気筒４バルブSOHCがいいね。

４サイクル３気筒４バルブ、１リッター２２キロは楽ちんだー。

R35より峠ならFDの方が速い　てかドリキンが速い

http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c

どんな車であれ、リッター３キロ〜５キロなんて、床の間に飾る以外にない。
１００キロ走ったらガソリン代いくらですか？

新型マーチ、軽より、安く、軽より、高燃費

維持費を考えれば軽。
原付ならもっと安い。
いっそママチャリで。・・・それは俺だっ！

車好きのスレの割りには爺くさいコメント多し

C-1500は街乗りリッター2km。

まさにガソリン垂れ流し状態。

v8E/Gに日本車は絶対に勝てない。

何においても。

ホントに車の好きな人は車に寝泊まりする。　おれがそうだ。

好きというより宿がないだけでしょーww

車の中に、コンロから冷蔵庫からなんでもある。どこにでも住居移転できるぞ。
どうだ、うらやましいだろ？

キャンパー車かなんかのってるんすか？

いや、冷蔵庫は１２Vのオートバックスのまがいもの。コンロは小さいがトランクに
常備してある、魚も焼ける。テレビ付き冷暖房完備だけど、普通乗用車だよ？
夏は、海に。山に自由自在。ホントの住所不定だな。ただし、駐車場に苦労
する。

自分はよくキャンプへ行くんでリフトアップしたアメ車をキャンパー車
にして乗ってますよ。
当然、キャンパー車なんでコンロは勿論シンクも蛇口もついてます。

キャー！！うらやましい。お金持ちなんだねえ。キャンピングカーって中で
寝られるの？　い〜な〜。

車幅が2ｍ程あるのでベンチシートそのままで寝る時と、シートを倒しフラット
にしてエアーベットで寝る時もありますね。

真っ赤な新車のスポーツカーの運転席から独りだけ降りてきて、体操していた。
よく見ると、ゴマ塩頭の７１歳くらいの老人であった。２５歳の若者かと
思ったが、どどどどうなってるの？　今や若者は軽自しかも中古だよ？

老人はお金を貯めているのです。

自分も6年前までスポーツカーを作ってたけど（大手Ｎ車で）、スポーツカーは高いから買えないので、仕方なくミニバンに乗ってた。（というか、今もミニバンだけど）
ここ最近はもう興味がなくなって車とかどうでもよくなった。
なんかスポーツカーよりも一般的に車のほうが目立たないので、デートで知り合いに気づかれる恐れもなくなったから、もう車はどうでもいいかな。
あくまで移動手段だからねー。

異常な燃費１リッター５キロなんてお金の無駄、それじゃー彼女と気楽にデートもできないし、遠くにもいけない、美味いものも食えないじゃねー、ちょっと考えるね、問題は車じゃなくて顔じゃないの？どんなにカッコいい車に乗っても顔がへんちくりんじゃ丼引きだね。

いや、今ここの問題は老人がスポーツカーで若者が軽自でいいのかってこと。
釣り合わん、逆だ、まるで７０代がバスケット、若者がゲートボール。

最近、車の価格が高すぎると思います。クラウンでも６００万くらいですよね。昔は、半値くらいだったのでは。日本人の給料が上がってるのならいいのですが、下がってます。

確かにズレてる　女の為にスポーツカーは無い　
乗せてもいいが「降りる時　ドアぶつけんなよ！」

自動車塗装をしてる工場はなぜ夏になるとゴキブリが多いのでしょう?
その側の住宅もなぜかゴキブリ多くなる。集まってくる原因は
塗装の臭いなんでしょうか?シンナー系の臭いに集まってくるのでしょうか?

若者向けのスポーツカー新車が皆無なのが痛い。
かつては、新車でも２００万円以下で乗れるスポーツカーがいくらでもあった。

現在の日本は、
動力性能より、快適、居住性、安全性が異常なまでに重視され、
結果、車重が重くなり、更に走行性能が悪化+高価格化の悪循環。
（しかも、価格ダウンのために、海外生産→雇用減少というオマケ付き）

エコカーへの入れ替えが進んでいるが、
快適、居住性を最大限確保しつつのエコロジーだから、
スポーツカーの出る幕は無い。

快適さを保ちつつ、動力性能を維持しようとすると、
排気量を増加させ、遮音材を追加する必要まで増え、
どうしても、車体が高額になってしまう。

自動車＝移動する部屋という傾向が続く限り、
この流れは変わらないだろう。

加えて、強化される排出ガス規制により、
バルブオーバーラップの広いスポーツエンジンは絶滅危惧種だ。
２ストが絶滅したのも、まさにそれが原因である。
構造上、２ストに近いロータリーエンジンは、
過給機付きでは排出ガス規制に合格できず、
このままでは、完全に絶滅への道をたどるだろう。

日本人の車に対する考えもかなり変だ。
外国では、カッパを着てホロなしのオープンに乗る人がいるが、
日本でそんな人を見たことが無い。というか、やったらバカにされる。
車＝快適でなければならず、
車高は低く、乗り心地は良く、
オーディオの音質は良く、マフラーはうるさく。
タイヤは超扁平でハンドルは軽く。
この矛盾する性能の追求に、自動車メーカーが砕身している限り、
いつまでたっても、日本の車は速くならないし、
ドライバーはヘタレの坊やばっかりのままだろう。

スポーツカーはエコロジーですよ。変な改造をしない限り。
例えば、ノーマルの８６は、アルファードの二倍の燃費だし。
税金も安いし、タイヤも安くてほとんど摩耗しないし。

そういう方向のエコロジーになってほしいと願っている。

外国に住めばいい。

ハチロクと言えばかっこいいが　カローラとスプリンターなので

オートマ時代にオートマ免許だけも増えて、運送関係だけがマニアル免許を欲する。
スポーツタイプもセミオートマ時代。

クルマはやはりなんと言っても、ミッションだよ。乗った気がぜんぜんちがう。
坂道発進とかエンジンブレーキとかスピードアップの感覚とか。

スポーツカーは雰囲気なのだ。
（古い）ＲＳ、ＧＴ、ＧＴＲ・・・etc
絶対性能は現代の車に及ぶべくもないが
所有する喜びがあるよねえ。
シビックＲＳ、チェリーＸ１−Ｒ、サニーＧＴＸ・・・
乗ってみたかったなあ。
あと２７レビンとトレノね！

最近毎朝パンダトレノ見ます。

ボンネットドライカーボン使用の

なんとなく好きだったくるま
セドリック（グロリア）３３０、チェイサーＳＧＳ、ローレルＳＧＸ
・・・ゾク御用達！ちょいワル車（ちょっと下品な感じがグー）

新型マーチ１００万はがんばった。軽より安い。

マツダデミオのテールが個性的だなぁ　出目男って感じ^^

マツダファミリア３２３（サンルーフ仕様）
初代ＶＷゴルフ、フィアットパンダ

ランボルギーニ　ミウラ（オレンジ）
ランボルギーニ　イオタ（赤）
ランボルギーニ　カウンタック（黄色）

おやじさんの夢だね！
では現実的に・・・
ポルシェ３５６

カローラレビンかスプリンタートレノもよかった。

８６か２７どっちが好きかっていったら２７（２Ｔ−Ｇ）が好き

DOHCツインカムは音が良かったよ　
FCはアクセル踏んでワンテンポ遅れて加速する感じだがハチロクはダイレクトに加速する感じだった
まあでも高速回転になったらFCの方が速いが

DOHCエンジンってなつかしいねえ。　確かに音はよかった。

2バルブの２Ｔ−Ｇのほうが音が良いと思う
いま音がいいエンジンってスバルのボクサーかな
水平対向って直列エンジンと全然音が違うよね
ちなみにロータリーは興味なし！

ロータリー絶滅の危機あり　無限のエンジンなので世界一です

とにもかくにも、車はやはりミッションですねえ。

結局ロータリーはマツダしか造ってないから・・・
競争の原理が働かないのよ・・・ねえ。
バンケルロータリー当初はいろんなところで
造ってたはずなんだけど・・・スズキとかヤマハでも
バイクに積んでた時期がありましたよ。

燃費悪いからだめ

高速道路を１００�`くらいで、右側車線を走っていると、左側車線からスイスイと
スポーツカーが追い越していく。よく見ると、運転者は女性か老人である。若者
はめったに見ない。一方、軽自動車は大概が２０歳前後の若者みたい。

ロータリーはエンジンが小さいから
軽自動車に積んだり出来た。（ＲＥ雨宮がやってた）
ＲＸー７の登場は結構衝撃的でしたよ（ポルシェのパクリだけど）

スズキアドレス１２５ｃｃで３１キロの道のりを４０分でぶっ飛ばす。クラクション鳴らされたらfuck you ポーズで煽る。楽しい。

バイクはあぶないよ。　雨がふったら困るし。

昔のスポーツ系カローラ（２ドア）は元気があってよかったが、今は見る影もないね。

スポーツカーが激減したのは、
環境テロリストに踊らされて、排出ガス規制なんかやるからだ。

原付（カブ）に触媒を付けた結果、
燃費が悪化し、パワーダウンした為、よりアクセル開度を開ける必要があり、
排出ガスの量が増えてしまったそうだ。
何のための規制か。

日本の排出ガス規制は世界でもトップクラスの厳しさ。
温室効果ガスの低減が目的だそうだが、そもそも、二酸化炭素で地球が温暖化
しているというデータはねつ造である。

車も電気も無かった中世のほうが、現代より気候は温暖であり、
ちょうど現在は、温暖期にあたるため、気温が上昇しているだけなのだ。

記憶にある方もいらっしゃると思うが、３０年前は、気候が寒冷化傾向にあり、
「氷河期が来る」と騒がれたものだ。

つまり、車にしろ電化製品にしろ、
エコという新しい商業スタイルを強制されているだけなのだ。

じじいとスポーツカーって相性いいのかな

高級スポーツカーと爺さんは相性いいだろうなぁ

今の若者でも好みだろうな　

わしらの世代は若い頃はみんなスポーツ車系だったかと言えばそうじゃなかったからね
アウトドア好きで　4駆好きも多かった　ファミリアやマーチに乗るのも多かった
バイクの延長のゾク車好きとか　もちろん軽や軽トラに乗ってた若者もいたしなぁ

Ｚ３４のＡＴって、じじいの乗り物。

禿げていて出っ歯のオヤジがＺ乗ってた、スポーツカーのオーナーって、ダサい奴はとことんダサいから困る、、

Ｚって、スポーツカーじゃないですよ。ラグジュアリーカー。

Zはスポーツカーとされてるがイメージ的にはスポーツカーだろうが
わしにはスポーツカーじゃないなぁ
湾岸ミッドナイトでは主役だがわしら世代には人気なし

Ｚ３４の車重の重さからして、アウト。まあ、峠でＳ２０００に、ぶっちぎられる。要するに、直線番長。

トヨタの１８００クラスに乗ってますが、往年のわくわく感がないね。

やっぱ維持費が安くて、コンパクトな車がいいな、マーチやビッツとかがいい、ガソリン喰うのは嫌いだね、行動が制限されるし、そりゃー月に１０万ガソリン代使っても気にならないくらいの稼ぎがあれば維持費気にせず何でも乗れるが、所詮背伸びしたらすぐに手放すはめになるか、車のために働く奴隷じゃバランス悪いね、人の考えはそれぞれだが、無理ってやっぱり続ずかないから、無理って言うのだろう。

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